云南省旅游对航线网络的影响研究
【学位单位】:南京航空航天大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2019
【中图分类】:F562.8;F592.7
【部分图文】:
南京航空航天大学硕士学位论文第一章 绪论究背景 问题概述着我国经济体制改革,综合实力不断增强,云南省 GDP 屡创新高,从 2010 年的 722增至 2018 年的 17881.12 亿元,增长 147%。云南省不仅是我国西南地区重要门户,大省拥有绝佳的地理位置和秀美的人文自然风光,发展当地特色的旅游业也是带动关键。图 1.1 为 2000-2018 年云南省旅游收入及旅游收入占生产总值比例图[1],可以 年以后云南省旅游收入急剧增长,并且其所占 GDP 比重也迅速增加。2018 年云南更是占全省 GDP 比例达到 50.28%,可见旅游业已经成为云南省支柱型产业。
云南省发展历史源远流长,距今 170 万年前便有云南元谋人,他们是迄今为止发人类。历史上滇王归降西汉才正式纳入中国版图,有“彩云南现”、“云南之南得名云南。该省毗邻广西壮族自治区、贵州省、四川省以及藏族自治区,均是旅富的地区;还与三个国家接壤,国境线长 4060 公里。云南省全境地势北高南低,多样,涵盖了热带、亚热带、温带和高原等七个气候类型。云南省更是拥有多彩光,除汉族外,人口在 6000 人以上的常住少数民族有 25 个。此外云南省动植物品丰富的矿产资源。正是其丰富的自然资源和多姿多彩的民族风情造就了云南省蓬业,省内有 5A 景点 8 个,4A 景点 68 个,3A 级以下景点更是数不胜数。具体 4见附表一。市场经济体制开始运行,云南省政府充分发挥丰富独特的自然、人文资源优势旅游基础设施,加大旅游宣传,出台并实施一系列旅游发展规划和规章政策为旅护航,已建成了一批以玉龙雪山为代表的高山峡谷、以腾冲地热为代表的火山地情园为代表的少数民族风情等为特色的旅游景区。2018 年,全省共实现旅游.44 亿元,同比增长 29.9%,占全省 GDP 总量的 50.28%,可见旅游业已经成为云的支柱型产业。
云南省发展历史源远流长,距今 170 万年前便有云南元谋人,他们是迄今为止发人类。历史上滇王归降西汉才正式纳入中国版图,有“彩云南现”、“云南之南得名云南。该省毗邻广西壮族自治区、贵州省、四川省以及藏族自治区,均是旅富的地区;还与三个国家接壤,国境线长 4060 公里。云南省全境地势北高南低,多样,涵盖了热带、亚热带、温带和高原等七个气候类型。云南省更是拥有多彩光,除汉族外,人口在 6000 人以上的常住少数民族有 25 个。此外云南省动植物品丰富的矿产资源。正是其丰富的自然资源和多姿多彩的民族风情造就了云南省蓬业,省内有 5A 景点 8 个,4A 景点 68 个,3A 级以下景点更是数不胜数。具体 4见附表一。市场经济体制开始运行,云南省政府充分发挥丰富独特的自然、人文资源优势旅游基础设施,加大旅游宣传,出台并实施一系列旅游发展规划和规章政策为旅护航,已建成了一批以玉龙雪山为代表的高山峡谷、以腾冲地热为代表的火山地情园为代表的少数民族风情等为特色的旅游景区。2018 年,全省共实现旅游.44 亿元,同比增长 29.9%,占全省 GDP 总量的 50.28%,可见旅游业已经成为云的支柱型产业。
【相似文献】
相关期刊论文 前10条
1 王苗苗;杨文东;;联盟环境下航空公司航线网络优化[J];航空计算技术;2016年03期
2 王琨;;区域航空公司的航线网络发展策略分析[J];空运商务;2015年09期
3 李林琳;杨文东;;美西南蛛网式航线网络结构特点分析[J];武汉理工大学学报(交通科学与工程版);2015年05期
4 王双武;;精细化服务助力航线网络效应最大化[J];空运商务;2014年06期
5 陈林;;美国航线网络的演变历程及发展趋势[J];空运商务;2013年02期
6 朱佳;;中国航空公司航线网络规划影响因素分析[J];经济研究导刊;2012年04期
7 孙少婕;;东航航线网络优化研究[J];空运商务;2012年17期
8 谢泗薪;郑燕磊;;对复合式航线网络布局的战略思考[J];空运商务;2012年19期
9 彭峥;;我国航线网络的发展与展望[J];中国民用航空;2009年09期
10 孙宏;张培文;邵维亮;;航线网络结构对机组飞行实力利用率的影响[J];中国民用航空;2009年11期
相关博士学位论文 前10条
1 赵晓松;联盟环境下国际航线网络优化设计方法研究[D];南京航空航天大学;2018年
2 柏明国;航空公司航线网络优化设计问题研究[D];南京航空航天大学;2006年
3 吴小欢;航线网络鲁棒优化设计及其复杂性问题研究[D];南京航空航天大学;2012年
4 杜婧;航线网络稳定性分析与控制问题研究[D];南京航空航天大学;2015年
5 姜涛;航空公司中枢辐射航线网络鲁棒优化设计问题研究[D];南京航空航天大学;2007年
6 李实萍;航空公司战略联盟与动态竞争对绩效的影响研究[D];华南理工大学;2014年
7 李栋梁;中国民航运输业国际竞争力研究[D];哈尔滨工程大学;2010年
8 吴刚;基于枢纽机场的机场群协作运行与管理关键理论与方法研究[D];南京航空航天大学;2015年
9 陈卫;航空运输业演化研究[D];北京交通大学;2012年
10 徐顺志;航线网络结构演化相变及其网络优化设计研究[D];南京航空航天大学;2015年
相关硕士学位论文 前10条
1 王清楠;基于空间统计分析方法对瑞丽航空航线网络结构设计的研究[D];云南大学;2018年
2 陈婉莹;云南省旅游对航线网络的影响研究[D];南京航空航天大学;2019年
3 王翠英;航线网络效率分析及社团结构研究[D];南京航空航天大学;2019年
4 高伟;中国两类航线网络模式空间连接性评测[D];河北师范大学;2019年
5 杨澜;竞争环境下的中枢辐射式航线网络优化设计[D];昆明理工大学;2018年
6 于萍萍;考虑新机场的白云国际机场枢纽建设研究[D];南京航空航天大学;2018年
7 裴一麟;基于双层规划的航线网络和航班时刻优化研究[D];中国民航大学;2018年
8 张金琦;不同航线网络结构下的密度经济性研究[D];中国民航大学;2018年
9 别好杰;航班机型分配问题研究[D];中国民航大学;2017年
10 陶胜;天津航空有限责任公司航线网络规划研究[D];中国民航大学;2014年
本文编号:2867088
本文链接:https://www.wllwen.com/guanlilunwen/lvyoujiudianguanlilunwen/2867088.html