典型山区旅游地旅游效率与交通协调格局及演进模式
发布时间：2021-09-07 16:39
以典型山区旅游地云南省为研究对象,在构建交通服务功能和旅游效率评价指标基础上,综合运用Bootstrap-DEA模型、TOPSIS方法、耦合协调模型,系统分析了云南省旅游效率与交通服务功能协调度的时空特征及演进模式。结果表明:①时序特征:核密度曲线呈现"由轻微多峰转向单峰"的演变轨迹,说明云南省旅游效率与交通服务功能协调度由极化现象向较为均衡的态势演变;波峰逐渐呈现由尖峰向宽峰形发展的变化趋势,表明协调度的区域差异程度逐渐降低;核密度曲线双尾延长度呈增加趋势,且其波形逐渐向右移动,反映了协调度总体水平不断提升。②空间特征:不同等级协调度的空间分布差异较大,总体呈现出"东高西低,中部高—南北两翼低"的空间分异特征,具有一定的路径依赖和空间结构演替特征;高、较高协调度层级州市主要分布在滇中城市国际旅游圈和滇西北旅游圈的大理、丽江等交通枢纽及干线沿线,低、较低和一般层级协调度州市在空间分布上呈现收敛态势,主要分布在省域边缘地带。③演进模式:云南省旅游效率与交通服务功能协调度演进模式大致经历了由"散点"萌发模式、"点—轴"拓展模式向"双核心—外围"圈层扩展的阶段性演替过程。
【文章来源】：经济地理. 2020,40(08)北大核心CSSCICSCD
【文章页数】：10 页
【部分图文】：
旅游效率与交通服务功能协调度核密度估计Fig.2Tourismefficiencyandtrafficservicefunction
ㄏ?统网络特征与旅游效率空间结构特征共同作用形成。交通网络系统由交通节点、轴线及交通网及交通圈等要素组成。因此，旅游效率与交通服务功能协调模式可衍生出“节点、轴线、点—轴、点—轴—圈层、核心—圈层”等多种模式。依据云南省旅游效率与交通服务功能协调度空间插值（图4）和现代空间组织理论［35，43-44］，将云南省旅游效率与交通服务功能协调度的演进模式提炼为“散点”萌发模式、“点—轴”拓展模式和“双核心—外围”圈层扩展模式，协调度模式呈现明显的阶段性演替过程（图5）。图3云南省旅游效率与交通服务功能协调度空间格局Fig.3SpatialpatternofcoordinationbetweentourismefficiencyandtrafficservicefunctioninYunnanProvince218经济地理第40卷
理为核心节点，以纵向大丽铁路、大保高速和横向昆大丽铁路等为旅游轴线，形成省域内部东西方向高、较高层级协调片区，协调度呈现明显“点—轴”拓展模式。具体来看，此阶段昆石、昆安、平锁、罗富、元武等高速公路建成通车，沪昆铁路沾益复线、大丽铁路（大理—丽江）、仁丽铁路、昆明至楚雄城际列车开行，以及文山普者黑机尝腾冲驼峰机场通航，旅游地节点间横纵向联系增强，图4云南省旅游效率与交通服务功能协调度空间插值Fig.4Spatialinterpolationoftourismefficiencyandtrafficservicefunctioncoordinationdegree图5云南省旅游效率与交通服务功能协调度演进模式Fig.5Evolutionmodeoftourismefficiencyandtransportationservicefunctioncoordinationinyunnanprovince第8期郭向阳，穆学青，明庆忠，等：典型山区旅游地旅游效率与交通协调格局及演进模式219
【参考文献】：
期刊论文
[1]边疆省域旅游效率空间分异及驱动因素——以云南省为例[J]. 郭向阳,穆学青,明庆忠. 世界地理研究. 2020(02)
[2]旅游地快速交通优势度与旅游流强度的空间耦合分析[J]. 郭向阳,穆学青,明庆忠,丁正山,胡美娟. 地理研究. 2019(05)
[3]珠三角旅游资源竞争力与旅游业发展水平的效度分析[J]. 李国兵,田亚平. 经济地理. 2019(03)
[4]物流产业效率与交通优势度耦合协调水平测度——以中国36个主要城市为例[J]. 戢晓峰,刘丁硕. 城市问题. 2019(02)
[5]山东省高速交通与服务业分布的空间关系研究[J]. 苗毅,王成新,徐传珂,修方睿,胡瑞. 地域研究与开发. 2018(06)
[6]中国星级酒店业TFP时空特征与影响因素研究[J]. 张广海,高俊. 旅游学刊. 2018(12)
[7]中国大陆省际旅游效率时空演化及其俱乐部趋同研究[J]. 方叶林,黄震方,王芳,李经龙. 地理科学进展. 2018(10)
[8]不同交通方式对旅游效率的影响与评价——以张家界为例[J]. 王兆峰,徐赛. 地理科学. 2018(07)
[9]浙江省县域旅游效率空间格局演变及其影响因素[J]. 徐冬,黄震方,胡小海,吕龙,曹芳东. 经济地理. 2018(05)
[10]基于供给侧的区域交通发展水平综合评价——以中国三大城市群为例[J]. 吴威,曹有挥,张璐璐,刘斌全. 地理科学. 2018(04)
硕士论文
[1]交通网络影响下的城市旅游效率分析[D]. 康晓羽.山东财经大学 2016
本文编号：3389891
【文章来源】：经济地理. 2020,40(08)北大核心CSSCICSCD
【文章页数】：10 页
【部分图文】：
旅游效率与交通服务功能协调度核密度估计Fig.2Tourismefficiencyandtrafficservicefunction
ㄏ?统网络特征与旅游效率空间结构特征共同作用形成。交通网络系统由交通节点、轴线及交通网及交通圈等要素组成。因此，旅游效率与交通服务功能协调模式可衍生出“节点、轴线、点—轴、点—轴—圈层、核心—圈层”等多种模式。依据云南省旅游效率与交通服务功能协调度空间插值（图4）和现代空间组织理论［35，43-44］，将云南省旅游效率与交通服务功能协调度的演进模式提炼为“散点”萌发模式、“点—轴”拓展模式和“双核心—外围”圈层扩展模式，协调度模式呈现明显的阶段性演替过程（图5）。图3云南省旅游效率与交通服务功能协调度空间格局Fig.3SpatialpatternofcoordinationbetweentourismefficiencyandtrafficservicefunctioninYunnanProvince218经济地理第40卷
理为核心节点，以纵向大丽铁路、大保高速和横向昆大丽铁路等为旅游轴线，形成省域内部东西方向高、较高层级协调片区，协调度呈现明显“点—轴”拓展模式。具体来看，此阶段昆石、昆安、平锁、罗富、元武等高速公路建成通车，沪昆铁路沾益复线、大丽铁路（大理—丽江）、仁丽铁路、昆明至楚雄城际列车开行，以及文山普者黑机尝腾冲驼峰机场通航，旅游地节点间横纵向联系增强，图4云南省旅游效率与交通服务功能协调度空间插值Fig.4Spatialinterpolationoftourismefficiencyandtrafficservicefunctioncoordinationdegree图5云南省旅游效率与交通服务功能协调度演进模式Fig.5Evolutionmodeoftourismefficiencyandtransportationservicefunctioncoordinationinyunnanprovince第8期郭向阳，穆学青，明庆忠，等：典型山区旅游地旅游效率与交通协调格局及演进模式219
【参考文献】：
期刊论文
[1]边疆省域旅游效率空间分异及驱动因素——以云南省为例[J]. 郭向阳,穆学青,明庆忠. 世界地理研究. 2020(02)
[2]旅游地快速交通优势度与旅游流强度的空间耦合分析[J]. 郭向阳,穆学青,明庆忠,丁正山,胡美娟. 地理研究. 2019(05)
[3]珠三角旅游资源竞争力与旅游业发展水平的效度分析[J]. 李国兵,田亚平. 经济地理. 2019(03)
[4]物流产业效率与交通优势度耦合协调水平测度——以中国36个主要城市为例[J]. 戢晓峰,刘丁硕. 城市问题. 2019(02)
[5]山东省高速交通与服务业分布的空间关系研究[J]. 苗毅,王成新,徐传珂,修方睿,胡瑞. 地域研究与开发. 2018(06)
[6]中国星级酒店业TFP时空特征与影响因素研究[J]. 张广海,高俊. 旅游学刊. 2018(12)
[7]中国大陆省际旅游效率时空演化及其俱乐部趋同研究[J]. 方叶林,黄震方,王芳,李经龙. 地理科学进展. 2018(10)
[8]不同交通方式对旅游效率的影响与评价——以张家界为例[J]. 王兆峰,徐赛. 地理科学. 2018(07)
[9]浙江省县域旅游效率空间格局演变及其影响因素[J]. 徐冬,黄震方,胡小海,吕龙,曹芳东. 经济地理. 2018(05)
[10]基于供给侧的区域交通发展水平综合评价——以中国三大城市群为例[J]. 吴威,曹有挥,张璐璐,刘斌全. 地理科学. 2018(04)
硕士论文
[1]交通网络影响下的城市旅游效率分析[D]. 康晓羽.山东财经大学 2016
本文编号：3389891
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