一汽轿车公司奔腾品牌乘用车竞争战略研究
发布时间：2021-07-09 20:56
随着中国经济的发展和人们收入的增加,汽车消费已经大众化,可选择的品牌也越来越多,例如整车进口的保时捷、斯巴鲁,在国内合资建厂的宝马、奥迪,亦或者国产车吉利、长城。近年来自主品牌无论是从产销规模,还是从品牌种类以及技术含量方面都有很大的提升。但由于我国自主品牌起步较晚,自主品牌同合资品牌各方面的差距依然存在,国内乘用车市场主要还是被合资和外资品牌占据,市场利润大部分被外资方掠走。在这种汽车市场过分依赖外方的情况下,如何促进自主品牌的发展,已然成为我国汽车产业面临的重大问题。一汽轿车公司,是第一汽车集团有限公司中发展自主品牌乘用车的一家全资子公司,下设12个部门、1个动力总成基地、2个控股子公司、1个开发院,公司共有奔腾品牌9款车型和马自达品牌2款车型。公司全力构建全新企业使命,即“作为中国一汽自主乘用车事业的主战场,打造奔腾新牌成为中国自主乘用车的优秀品牌、世界知名品牌,以奔腾品牌为基础,托起红旗品牌,实现中国一汽第一汽车、第一品牌的伟大复兴,成为世界优秀的移动出行服务商”。但由于核心竞争力不足、产品竞争力不符合主流消费者的喜好等原因,整车销量较其它自主品牌厂家而言相差较多,产品竞争力相...
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：54 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
奔腾品牌汽车质量问题投诉八大系统占比
第3章一汽轿车公司奔腾品牌乘用车战略环境分析18汽车油耗降至百公司4.5升一下，但结合今年的数据来看，新上市车型平均油耗仍在百公司5升以上，所以在降低排放的路上很多车企任重道远。（3）2020年，新能源汽车财政支持政策退出2015年5月由工信部、财政部、发改委、科技部联合发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，是引起新能源汽车市场轰动的补贴政策，该政策的主要内容是以混动式、纯电动、电池式为动力的车辆享受财政补贴，但是从2017年起逐渐减少对混动式和纯电式汽车的补贴，与电池式汽车一样，三种新能源汽车补贴至2020年完全退出。值得一提的是，尽管电池式车长期受到政策大力度支持，目前仍存在核心技术未现突破性进展、关键部件需进口市场竞争力欠缺等问题。2.经济环境（E）（1）GDP从图3.1中可以看出，2019年我国GDP达到99.09万亿元人民币，同比增长6.1%。中国也步入了相对低速发展的阶段，但是放眼全球，中国早在2010年就成为世界第二大经济体，且增速也位于前十名经济体的前列。数据来源:中华人民共和国国家统计局图3.12010~2019年中国GDP总量与增长率但是我国仍然存在产业结构不均衡、发展质量及效率较低的现状，所以需
第3章一汽轿车公司奔腾品牌乘用车战略环境分析19要供给侧改革，用创新带动科技进步继而促使经济发展，优化资源配置以提升发展的质量及效率。（2）国内乘用车市场2019年中国品牌乘用车共销售840.7万辆，同比下降15.8%，占乘用车销售总量的39.2%，比上年同期下降2.9个百分点；其中：中国品牌轿车销售204.6万辆，同比下降15.2%，占轿车销售总量的19.9%，比上年同期下降1.1个百分点；中国品牌SUV销售492万辆，同比下降15%，占SUV销售总量的52.6%，比上年同期下降5.4个百分点；中国品牌MPV销售104.1万辆，同比下降21.6%，占MPV销售总量的75.3%，比上年同期下降1.3个百分点。数据来源：中国汽车工业协会图3.22009~2019年中国乘用车销量数据从图3.2可以看出中国乘用车市场在2018年和2019年连续两年负增长，出现了发展的瓶颈，在此情况下，各车企由增量竞争变为存量竞争，竞争难度急剧上升。3.社会环境（S）（1）道路拥堵及停车困难由于前几年城市汽车增速巨大、道路规划不合理、交通管理水平较低等原因，大部分城市交通压力巨大，尤其早晚高峰时段更是水泄不通；另一方面停
【参考文献】：
期刊论文
[1]SWOT分析法在企业中的应用[J]. 罗欣,崔菁. 合作经济与科技. 2020(03)
[2]2019年度行业盘点 政策推动行业良性发展[J]. 高驰. 汽车与配件. 2020(01)
[3]大数据背景下企业竞争战略改进策略研究[J]. 周婷婷. 营销界. 2019(47)
[4]SWOT分析在战略制定中运用探讨[J]. 吴万宁. 现代经济信息. 2019(19)
[5]基于SWOT-PEST模型的我国智能网联汽车产业竞争态势分析——以吉利集团为例[J]. 刘昆雄,孔鹏,秦顺. 科技情报研究. 2019(01)
[6]产业链协同共促汽车产业“新四化”[J]. 叶盛基. 可持续发展经济导刊. 2019(Z2)
[7]一汽:全新品牌战略开启转型升级之路[J]. 郑雪芹. 汽车纵横. 2019(05)
[8]一汽轿车成本管理问题[J]. 杨璨. 现代营销(下旬刊). 2019(03)
[9]德国三大汽车制造商产业竞争力表现动态分析[J]. 刘云达,佟连军. 地理科学. 2018(07)
[10]市场竞争、创新研发与企业价值——基于中国制造业的经验数据[J]. 王昌荣,李娜. 山东社会科学. 2018(06)
本文编号：3274484
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：54 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
奔腾品牌汽车质量问题投诉八大系统占比
第3章一汽轿车公司奔腾品牌乘用车战略环境分析18汽车油耗降至百公司4.5升一下，但结合今年的数据来看，新上市车型平均油耗仍在百公司5升以上，所以在降低排放的路上很多车企任重道远。（3）2020年，新能源汽车财政支持政策退出2015年5月由工信部、财政部、发改委、科技部联合发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，是引起新能源汽车市场轰动的补贴政策，该政策的主要内容是以混动式、纯电动、电池式为动力的车辆享受财政补贴，但是从2017年起逐渐减少对混动式和纯电式汽车的补贴，与电池式汽车一样，三种新能源汽车补贴至2020年完全退出。值得一提的是，尽管电池式车长期受到政策大力度支持，目前仍存在核心技术未现突破性进展、关键部件需进口市场竞争力欠缺等问题。2.经济环境（E）（1）GDP从图3.1中可以看出，2019年我国GDP达到99.09万亿元人民币，同比增长6.1%。中国也步入了相对低速发展的阶段，但是放眼全球，中国早在2010年就成为世界第二大经济体，且增速也位于前十名经济体的前列。数据来源:中华人民共和国国家统计局图3.12010~2019年中国GDP总量与增长率但是我国仍然存在产业结构不均衡、发展质量及效率较低的现状，所以需
第3章一汽轿车公司奔腾品牌乘用车战略环境分析19要供给侧改革，用创新带动科技进步继而促使经济发展，优化资源配置以提升发展的质量及效率。（2）国内乘用车市场2019年中国品牌乘用车共销售840.7万辆，同比下降15.8%，占乘用车销售总量的39.2%，比上年同期下降2.9个百分点；其中：中国品牌轿车销售204.6万辆，同比下降15.2%，占轿车销售总量的19.9%，比上年同期下降1.1个百分点；中国品牌SUV销售492万辆，同比下降15%，占SUV销售总量的52.6%，比上年同期下降5.4个百分点；中国品牌MPV销售104.1万辆，同比下降21.6%，占MPV销售总量的75.3%，比上年同期下降1.3个百分点。数据来源：中国汽车工业协会图3.22009~2019年中国乘用车销量数据从图3.2可以看出中国乘用车市场在2018年和2019年连续两年负增长，出现了发展的瓶颈，在此情况下，各车企由增量竞争变为存量竞争，竞争难度急剧上升。3.社会环境（S）（1）道路拥堵及停车困难由于前几年城市汽车增速巨大、道路规划不合理、交通管理水平较低等原因，大部分城市交通压力巨大，尤其早晚高峰时段更是水泄不通；另一方面停
【参考文献】：
期刊论文
[1]SWOT分析法在企业中的应用[J]. 罗欣,崔菁. 合作经济与科技. 2020(03)
[2]2019年度行业盘点 政策推动行业良性发展[J]. 高驰. 汽车与配件. 2020(01)
[3]大数据背景下企业竞争战略改进策略研究[J]. 周婷婷. 营销界. 2019(47)
[4]SWOT分析在战略制定中运用探讨[J]. 吴万宁. 现代经济信息. 2019(19)
[5]基于SWOT-PEST模型的我国智能网联汽车产业竞争态势分析——以吉利集团为例[J]. 刘昆雄,孔鹏,秦顺. 科技情报研究. 2019(01)
[6]产业链协同共促汽车产业“新四化”[J]. 叶盛基. 可持续发展经济导刊. 2019(Z2)
[7]一汽:全新品牌战略开启转型升级之路[J]. 郑雪芹. 汽车纵横. 2019(05)
[8]一汽轿车成本管理问题[J]. 杨璨. 现代营销(下旬刊). 2019(03)
[9]德国三大汽车制造商产业竞争力表现动态分析[J]. 刘云达,佟连军. 地理科学. 2018(07)
[10]市场竞争、创新研发与企业价值——基于中国制造业的经验数据[J]. 王昌荣,李娜. 山东社会科学. 2018(06)
本文编号：3274484
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