汽车零部件研发多项目人力资源配置研究

发布时间：2017-10-09 17:41

  本文关键词：汽车零部件研发多项目人力资源配置研究

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【摘要】：随着全球汽车市场的快速发展,汽车零部件公司的竞争也越来越激烈,单一的产品和服务已经不能满足市场的需求,对于大多数企业来说同时开展多项目已经成为一种趋势。当多项目同时开展,如果需要的资源供应不够,项目之间会涉及到资源的分配不够或干扰的情况,特别是多项目间的人力资源如何调配的困扰,将会造成项目成败与效益。如何在资源有限的多项目环境下高效合理地做好人力资源配置,是许多商业组织急待处理的。本课题主要探讨如何分配企业里的人员,基于国内外研究成果及相关理论,对M企业汽车零部件研发多项目中的人力资源管理配置问题进行分析和研究,主要的内容包括:1.以M企业排气系统开发多项目管理为背景,分析当前组织多项目人力资源调配矛盾和产生的原因。2.根据人力资源相关理论,采用平衡计分卡与模糊综合评判方法对于企业若干项目采用分级,确定项目重要程度。3.基于M企业人力资源情况运用关联矩阵对于企业的成员进行能力和素质综合测评分级。4.以项目延期最短和损失最少为目的,结合多项目分级和人员能效,建立数学模型,并运用枚举法对多项目人力资源进行优化配置,且对M企业排气系统研发多项目为例开展探讨,提出建设性人力资源配置方案。本文研究表明,当多项目受到资源限制时,通过定义多项目重要度,建立有效人力资源调配方案,可促进企业提升管理,降低损失和成本,增加产出。在研究调查的过程中,作者也遇到了一些研究受限问题,如在访谈的过程中因为人员分散而不能够收集足够的数据,因此作者在这方面工作还有提升的空间。同时,通过阅读文献和学习理论知识,开启了作者对人力资源管理研究的兴趣爱好,也期待能够将所学的知识应用于今后项目管理工作中。
【关键词】：多项目 平衡计分卡 枚举法
【学位授予单位】：上海交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F272.92;F426.471
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 绪论10-20
• 1.1 选题背景介绍10-12
• 1.1.1 汽车行业发展状况及特点10-11
• 1.1.2 M公司介绍11-12
• 1.2 国内外项目管理及人力资源配置方法概述12-16
• 1.2.1 项目管理的发展及研究现状13-15
• 1.2.2 调配方法介绍15-16
• 1.3 研究目的和意义16-17
• 1.3.1 研究的目的16-17
• 1.3.2 研究的意义17
• 1.4 本文研究的主要方法17-18
• 1.5 本文研究的内容和结构18-19
• 1.6 本章总结19-20
• 第二章 多项目人力资源配置的理论基础20-28
• 2.1 多项目管理的相关简述20-22
• 2.1.1 项目相关简述20-21
• 2.1.2 多项目管理的作用和意义21-22
• 2.2 多项目人员调配理论概述22-25
• 2.2.1 人力资源配置的一般原则22-23
• 2.2.2 多项目实施人员配置意义23-24
• 2.2.3 多项目运行中常见人员配置问题24-25
• 2.3 多项目里人员调配方法简述25-26
• 2.3.1 遗传算法25
• 2.3.2 启发式算法25-26
• 2.3.3 枚举法26
• 2.4 本章小结26-28
• 第三章M企业多项目权重评估研究28-43
• 3.1 多项目的权重评估概述28
• 3.2 分析影响人们对多项目权重选择因素28-29
• 3.3 平衡计分卡在M企业里的运用29-36
• 3.3.1 建立平衡计分卡基本框架29-31
• 3.3.2 制定防范进入“平衡”的误区31-33
• 3.3.3 确定平衡计分卡平衡的目标33
• 3.3.4 交流总结使用平衡计分卡的经验33-34
• 3.3.5 界定平衡计分卡适用的范围34-36
• 3.4 模糊综合评估法在M企业多项目权重分级运用36-42
• 3.4.1 模糊综合评价法概述36-37
• 3.4.2 多项目权重大小判定37-39
• 3.4.3 模糊解法的案例应用与分析39-42
• 3.5 本章小结42-43
• 第四章 基于M企业人员效能的人力资源分级43-53
• 4.1 人力资源进行分级管理的原因43-44
• 4.2 基于效能的人力资源评价框架建立44-52
• 4.2.1 M汽车零部件企业人力资源效能评价需要注意的问题44-46
• 4.2.2 M企业人力资源效能考评采用的原则46-47
• 4.2.3 M企业多项目人力资源效能流程化评价47-49
• 4.2.4 人力资源效能评价方法确立49-50
• 4.2.5 人力资源效能评价在M零部件企业的应用50-52
• 4.3 本章小结52-53
• 第五章 基于项目优先级和人员效能人力资源调配53-67
• 5.1 M企业汽车排气系统研发多项目概况53-56
• 5.1.1 汽车排气系统概况简介53-54
• 5.1.2 排气系统开发项目概况介绍54-55
• 5.1.3 汽车排气系统研发项目的特性简介55-56
• 5.2 M公司研发项目里遇到的困难和障碍56-57
• 5.3 枚举法概述与设计57-58
• 5.3.1 枚举法简述57
• 5.3.2 枚举法计算与优化57-58
• 5.4 枚举算法在M公司多项目人员调配的应用58-66
• 5.4.1 M企业汽车排气系统开发案例背景58-59
• 5.4.2 项目目标确定59
• 5.4.3 建立函数模型59-60
• 5.4.4 运用Microsoft中的开发工具对问题编程求解60-65
• 5.4.5 优化结果比较65-66
• 5.5 本章小结66-67
• 第六章 总结与展望67-68
• 6.1 本文的工作总结67
• 6.2 研究不足与展望67-68
• 参考文献68-70
• 致谢70-71
• 攻读硕士学位期间发表的学术论文71

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本文编号：1001556