基于优惠税率的新能源汽车产业化激励机制研究

发布时间：2018-06-19 13:41

  本文选题：优惠税率 + 系统动力学　； 参考：《计算机应用研究》2014年06期

【摘要】：针对现有政策对新能源汽车(new-energy-vehicle,NEV)产业化激励不足,提出了基于优惠税率的激励机制,建立了相应的新能源汽车产业化系统动力学模型,基于市场拓展程度等状态指标对模型进行了仿真与分析,给出了不同时期的新能源汽车制造业优惠税率和传统汽车制造业加征所得税率这两个激励工具的参考数值。仿真结果表明,该激励机制在拓展新能源汽车消费市场的同时,也并未减少国家财政的企业所得税收入。相比单一政策作用下的情形,各个状态指标都得以改善,激励效果明显。研究为激励机制的设计提供了新的思路和方法。
[Abstract]:In view of the insufficient incentive of the existing policies to the industrialization of new-energy vehicle new-energy-vehicle, the incentive mechanism based on preferential tax rate is put forward, and the corresponding system dynamic model of industrialization of new energy vehicle is established. The model is simulated and analyzed based on the state index of market expansion, and the reference values of the two incentive tools, namely, the preferential tax rate of the new energy automobile manufacturing industry in different periods and the income tax rate added to the traditional automobile manufacturing industry in different periods, are given. The simulation results show that the incentive mechanism not only expands the new energy automobile consumption market, but also does not reduce the national income tax revenue. Compared with the situation under the action of single policy, each state index can be improved, and the incentive effect is obvious. The research provides new ideas and methods for the design of incentive mechanism.
【作者单位】： 华中科技大学自动化学院系统科学与工程系;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(60074008,60574025) 湖北省自然科学基金资助项目(2004ABA055)
【分类号】：F426.471

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2040071