基于全要素生产率的我国物流业与制造业联动研究

发布时间：2018-07-03 16:47

  本文选题：物流业 + 制造业　； 参考：《物流技术》2014年19期

【摘要】：运用2004-2011年的面板数据,结合数据包络分析和灰色关联分析方法,对我国八大经济区物流业与制造业全要素生产率变动及两者的关联度进行了比较分析。结果表明,除东部沿海和南部沿海经济区外,其他地区物流业全要素生产率明显低于制造业;技术进步是影响物流业全要素生产率的重要因素;东部、南部和北部沿海经济区物流业与制造业联动水平较高,西南、长江中游和黄河中下游经济区次之,东北和大西北两业联动水平最差。
[Abstract]:Based on the panel data from 2004 to 2011 and the methods of data envelopment analysis and grey correlation analysis, this paper makes a comparative analysis on the change of total factor productivity of logistics industry and manufacturing industry in eight economic zones of China and their correlation degree. The results show that the total factor productivity (TFP) of the logistics industry is significantly lower than that of the manufacturing industry, except for the eastern coastal and southern coastal economic areas, and that technological progress is an important factor affecting the total factor productivity of the logistics industry. The linkage level between logistics industry and manufacturing industry is higher in the southern and northern coastal economic zones, followed by the southwest, the middle reaches of the Yangtze River and the middle and lower reaches of the Yellow River, and the lowest in the northeast and northwest of China.
【作者单位】： 上海海事大学经济管理学院;上海百蝶计算机信息有限公司;
【基金】：国家社科基金重点资助项目(13AJY010) 上海海事大学研究生创新基金资助项目(2013ycx022) 上海市大文科研究生学术新人培育项目(wk2013028)
【分类号】：F259.2;F424;F224

【参考文献】

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【共引文献】

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1 张s，

本文编号：2094295