GQBT公司入厂物流管理改善研究

发布时间：2020-07-24 16:28

【摘要】：自20世纪90年代末期,中国国内汽车制造业持续迅猛发展,从2009年起至今,中国汽车的产量和销售规模已经超越美国,持续位居世界首位,成为名副其实的汽车大国。同期,由于全球化浪潮以及汽车业的大规模兼并重组,汽车供应链发生了重要的变化,汽车零部件产业更加专业化。汽车企业由原来的关键性三级、绝大多数二级和所有一级零部件自产的纵向一体化战略转变为整车厂组装,零部件外包的横向一体化战略~([1])。这样对于供应链上物流与信息流。主机厂成为协调中心,有机协调着下游端的分销商、客户和上游端的供应商。依此模式下,物流运作效率直接影响到制造企业的运作成本,成为企业盈利与否的关键。在此阶段发展起来的中国汽车制造业在物流方面普遍存在以下几个问题:一是对物流概念认识的整体水平不高;二是对于整车物流基础设施,仍旧缺少有效规划;三是对第三方物流的认知度不高;四是物流的信息化程度比较低。本文围绕国内合资汽车品牌企业GQBT(广汽本田)为对象,探究GQBT作为日系车厂在华的合资企业,虽然在亚洲的供应链优势明显,但作为核心的整车厂在物流运作管理过程中仍存在各种LOSS(损失)。作为日系品牌合资的整车厂,GQBT依其总公司建立了基础的物流系统体系,并在精益制造的初期阶段得到了很好的效果,但随着国内汽车行业竞争日趋激烈,成本对物流的要求越来越高,GQBT对自身物流进行了持续的优化。首先,本文主要阐述针对GQBT物流流程、信息集成与共享等方面进行厂内外物流一体化管理方案的优化夯实物流改善的基础,第二阶段通过完善循环取货的物流模式、完善容器标准化建设、提升装卸效率三条改善主线,提升物流管理的水平。最后,针对厂内物流的布局、零件的厂内搬送频率和现场定置与取放存在的问题,通过物流布局、零件混送和搬送频率等方面进行管理方面的优化。利用物流导向布局、零件混送容器标准化、降低配送量实现供料JIT(准时化生产)等提升整车厂总体物流的优化。通过该论文的研究,初步解决GQBT汽车制造公司的全供应链各物流环节存在损失,提高了厂外和厂内物流的效率,进一步强化GQBT的核心竞争力。
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F426.471;F252
【图文】：

信息流,生产物流,物流合理化,加工品

图 1-1 循环取货物流与信息流1.3.2 生产物流合理化途径生产物流其实就是产品生产过程中生产工艺的反应，通过设定的物流路线，被加工品完成不同的增值活动，逐步达到顾客的需求。1）配置合理的生产设施(Facility Layout)工厂的整体布置、生产基础设施建设，是物流合理化的前提。目的是消除物料转运过程中出现的迂回、交叉、线路过长等。2）尽可能降低库存在制品的数量和生产周期成正比。库存的降低必须满足：①原材料成本下降。②保证供应、防止缺货。

工序图,工序,物流机械,均衡生产

图 1-2 工序生产图 1-3 均衡生产4）合理使用物流机械物料形态、搬运工艺要求、环境条件。5）健全物流信息系统① 合理制定生产计划。② 控制生产物流节奏。③ 压缩库存、降低生产成本。④ 合理调度运输和搬运设施。1.3.3 容器标准化的意义

均衡生产

【参考文献】