基于设备综合效率的汽配企业节能降耗研究

发布时间：2020-08-26 04:10

【摘要】：绿色、节能、环保为汽车制造发展的重要方向,零配件企业作为汽车制造企业的基础,其节能问题也更加受到关注。本文以湖北一汽配企业(简称为F汽配企业)为研究对象,对其节能降耗现状进行分析,提出了在企业节能降耗中导入设备综合效率(Overall Equipment Effectiveness,简称OEE)分析技术,同时在企业冲压车间加以实施并取得一定的改善效果。具体的研究内容如下:1、对F汽配企业的能源消耗进行分析,确定了企业的能源消耗结构,引入评价指标对企业节能降耗现状进行分析并对原因进行概括,在企业的节能降耗工作中导入了OEE分析技术。借助企业设备以往的能耗数据,构建了灰色GM(1,1)预测模型和系统动力学预测模型,对企业能耗指标进行了预测,确定了F汽配企业必须进一步做好节能降耗工作,规范企业的能源计量,严格控制企业生产过程中的能源消耗。2、在对F汽配企业能源计量需求进行分析的基础上,根据相关要求和企业能源消耗的实际情况,绘制了F汽配企业电能计量网络图;借助电能计量网络图,对F汽配企业主要次级用能单元的电能消耗进行了计量统计与分析,得出冲压车间为企业单位时间内能耗较大的次级单位,确定了F汽配企业节能降耗项目推行的示范点。3、基于设备的综合效率来开展F汽配企业的节能降耗工作,通过计算企业冲压车间设备的综合效率,分析了设备综合效率低下的原因;从设备OEE时间损失产生的原因出发,对OEE进行了改善,比较了改善前后设备OEE平均值变化情况和单位时间设备有效产能情况,表明了改善有一定效果,可以在企业整个制造车间内进行推广。
【学位授予单位】：湖北工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F426.471
【图文】：

定置管理,车间

9图 2-1 中的箭头指向，表明了企业制造车间的在制品、成品以及边角余料等可以通过的位置和方向。2.1.2 企业生产工艺路线工艺路线是用来表示产品在企业的一个加工路线（加工顺序）[31]。虽然 F 汽配企业生产的零配件有 300 多规格，且每个系列零件的制作工序也不尽相同，但基本的工艺路线是相似的，都是从原材料（钢板、钢管）的下料开始，下料完成后，钢板进入冲压车间进行冲压成形，钢管进入制管车间进行制管成形，并各自完成质量检测和打标工序，随后进入焊装车间进行组装，直至完成生产总装、品质抽检到入库。F 汽配企业制造车间生产工艺路线如图 2-2 所示。

企业生产,工艺路线,能源消耗

10图 2-2 企业生产工艺路线2.2 汽配企业能耗状况统计分析2.2.1 企业能源消耗分析F 汽配企业能源消耗较为复杂，产品制造与零件加工各个过程中，都源的消耗。从产品组成上划分，F 汽配企业外购件中的标准件和外协件

能源消耗,企业能耗,原材料,零件

图 2-3 产品加工过程中的能耗分布从零件加工过程上划分，F 汽配企业的能源消耗可分为停歇过程、工艺（加、检验过程和运输过程消耗等。对于 F 汽配企业来说，工艺（加工）过程钢板和钢管等金属原材料或者毛坯件经过机械加工，以改变它们的尺寸、表面质量达到合格零件标准的过程[33]。F 汽配企业的产品是由分散的零件焊而成的，因此分析能源消耗需从单个零件开始，原材料或坯料到单个零件流程及其加工过程中的能耗分布如图 2-4 所示。图 2-4 零件加工过程中的能耗分布2.2 企业能耗结构分析根据能源消耗统计的相关规定和企业的实际能耗情况，对企业消耗的能源

【参考文献】