日本九州地区汽车产业集群发展研究

发布时间：2020-10-14 07:24

　　九州地区工业的发展,可以追溯到明治维新时期。1887年,筑丰煤矿的开发,成为了九州重工业发展的契机。1901年,八幡制铁所在九州地区成立,开始带动九州地区工业的发展,很多钢铁、化学、陶器、电力企业在此设厂,最终形成了日本四大工业带之一的北九州工业带。进入1970年代后,支撑九州地区经济发展的“厚重长大”型产业逐渐沦为夕阳产业,并产生了严重的环境污染问题,九州地区的制造业亟需转型升级。在此背景下,1970年代,以日产汽车在九州地区福冈县苅田町投资建厂为标志,九州地区的汽车产业开始步入快速发展期,截止2015年,九州地区的汽车产量达到135万台,占日本本土汽车总产量的14.7%,成为了日本本土主要汽车产地之一。本文主要结合产业集群的基本理论对日本及日本九州地区汽车产业集群发展进行了研究,在对日本汽车产业集群发展进行时间、空间划分和经验总结的基础上,介绍了九州地区汽车产业集群发展的历程、九州地区各县促进汽车产业集群发展的措施和主要汽车企业发展情况,并运用区位熵、赫芬达尔指数和波特的“钻石模型”等理论对九州地区汽车产业集群发展的效果进行了评价。最后,结合日本及日本九州地区汽车产业集群发展的经验、教训,总结了其对我国汽车产业集群发展的启示。
【学位单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：F416.471
【文章目录】：
中文摘要
abstract
一、绪论
    (一) 研究背景与意义
    (二) 国内外研究综述
    (三) 研究思路与方法
二、相关概念与基础理论
    (一) 产业集群的概念
        1.基本概念
        2.与传统产业集聚概念的对比
    (二) 基础理论
        1.马歇尔的产业集聚理论
        2.韦伯的工业区理论
        3.波特的产业集群理论
    (三) 发展产业集群的必要性
        1.有利于提升专业化水平
        2.有利于形成资源整合效应
        3.有利于技术创新
        4.有利于降低生产成本
三、日本汽车产业集群发展
    (一) 日本汽车产业集群发展的时间划分
        1.基础形成阶段(1904-1945)
        2.战后恢复阶段(1945-1959)
        3.高速增长阶段(1960-1979)
        4.国际竞争阶段(1980至今)
    (二) 日本汽车产业集群发展的区域分布
        1.中部地区
        2.关东地区
        3.中国地区
        4.近畿地区
        5.东北地区
    (三) 日本汽车产业集群发展的经验总结
        1.政策扶持
        2.技术创新
        3.高效协作
四、日本九州地区汽车产业集群发展
    (一) 九州地区汽车产业集群发展历程
        1.九州地区汽车产业集群发展的背景
        2.九州地区汽车产业集群发展的过程
    (二) 九州地区促进汽车产业集群发展的措施
        1.福冈县
        2.佐贺县
        3.长崎县
        4.熊本县
        5.大分县
        6.宫崎县
        7.鹿儿岛县
    (三) 九州地区主要车企发展情况
        1.日产汽车
        2.丰田汽车
        3.大发汽车
五、日本九州地区汽车产业集群效果分析
    (一) 九州地区汽车产业集中度
        1.汽车产业产值比重
        2.区位熵
        3.赫芬达尔指数
    (二) 基于波特钻石模型的九州汽车产业竞争力评价
        1.生产要素分析
        2.需求条件分析
        3.竞争环境分析
        4.相关支撑产业分析
        5.机会作用分析
        6.政府作用分析
六、对我国汽车产业集群发展的启示
    (一) 发挥政府作用,构建良好发展环境
    (二) 完善空间布局,加速汽车产业集群发展
    (三) 吸收借鉴经验,推动自主品牌的发展
    (四) 完善分工协作,促进零部件等配套产业的发展
参考文献
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致谢

【参考文献】

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