供应链间寡头竞争背景的大型客机研制主制造商：供应商超界博弈模型

发布时间：2020-10-26 00:01

　　 针对大型客机寡头供应链之间以及供应链内部主制造商与不同供应商之间存在的复杂博弈问题,首先根据产品在市场中的供需关系构建了寡头供应链之间的博弈模型,并在此基础上梳理出了供应链内部参与主体决策变量对寡头供应链均衡状态的影响性关系;然后根据不同供应商之间以及不同供应商与主制造商之间存在的帕累托均衡、合作均衡以及纳什均衡等多种均衡关系,建立了大型客机供应链内部参与主体之间的博弈模型;最后综合考虑供应链内外各个博弈主体,构建了供应链间寡头竞争背景下的大型客机研制主制造商-供应商超界博弈模型。针对某型号大型客机供应链进行了案例研究,验证了所提模型和方法的实用性和有效性。
【部分图文】：

的紧密合作，具有显著的累计效用。当协同系数t达到1时，合作对于整个供应链产品核心竞争力提升的促进作用也同时达到最大。图4合作供应商协同系数对主制造商产品市场占有份额的影响Figure4Theinfluenceofsynergycoefficientsofcooperativesupplieronthemarketshareofthemainmanufacturer"sproducts图5普通供应商数量对主制造商产品市场占有份额的影响Figure5Theinfluenceofthesupplyquantityfrongeneralsuppliersonthemarketshareofthemainmanufacturer"sproducts4.2.4普通供应商数量的影响性分析如图5所示，随着普通供应商数量的逐渐增多，主制造商C的市场占有率逐渐增大，但当普通供应商数量超过临界值n0n之后，普通供应商数量的增加对于主制造商产品市场

Vol.34，No.1管理工程学报2020年第1期—239—4.2供应链参与主体特征参数影响性分析为探讨供应链各个参与主体的特征参数对整个供应链博弈结构的影响，这里选取供应链参与主体的特征参数作为自变量，主制造商C的产品市场占有份额作为因变量研究各个参数的影响性问题。4.2.1产品替代系数的影响性分析当主制造商C所生产的大型客机产品与A、B两家主制造商所生产的产品之间的替代系数逐渐增加时,其市场份额逐渐降低（如图1所示），这是因为产品之间的替代系数增加意味着产品的同质化程度提升，主制造商之间的竞争态势也随着加强，具体表现为：随着两主制造商产品之间替代性增强，两制造商的产品市场份额都会出现一定程度的下降，而第三家主制造商产品的市场占有率则会得到一定范围的增长。因此主制造商在考虑协调供应商、控制生产成本和供应商的采购成本的同时，还应注意在产品设计阶段增加产品的个性化特征以避免产品之间过高程度的同质化问题。图1不同产品间替代系数对主制造商C产品市场份额的影响Figure1TheinfluenceofsubstitutioncoefficientsbetweendifferentproductsonthemarketshareofmainmanufacturerC’sproducts图2战略供应商I利己系数对供应链C市场份额的影响Figure2TheinfluenceofegoisticcoefficientsofstrategicsupplierIonthemarketshareofsupplychainC图3战略供应商II利己系数对供应链C市场份额的影响Figure3TheinfluenceofegoisticcoefficientsofstrategicsupplierIIonthemarketshareofsupplychainC4.2.2战略供应商竞争规则参数的影响性分析战略供应商的利己系数iik是指战略供应商在博弈过程中进行策略移动时考虑自?

ucts图2战略供应商I利己系数对供应链C市场份额的影响Figure2TheinfluenceofegoisticcoefficientsofstrategicsupplierIonthemarketshareofsupplychainC图3战略供应商II利己系数对供应链C市场份额的影响Figure3TheinfluenceofegoisticcoefficientsofstrategicsupplierIIonthemarketshareofsupplychainC4.2.2战略供应商竞争规则参数的影响性分析战略供应商的利己系数iik是指战略供应商在博弈过程中进行策略移动时考虑自身利益的程度，利己系数越大表示战略供应商相互竞争过程中时伤害对方的程度越大。如图2、3所示，随着利己系数的增加，主制造商产品的市场份额会逐渐增加，但不会随着战略供应商利己系数的增加而无限增加。因为当战略供应商利己系数增加到一定程度时，该类战略供应商之间的竞争将逐渐衍变为互相伤害他人的竞争，最后的均衡结果将逐渐接近于Nash均衡，削弱了博弈参与主体的总体利益。因此尽管有时利己系数越大越有利于战略供应商自身在博弈过程中占据有利地位，但是从供应链整体长远角度来看，并不利于供应链的长久发展和供应链整体竞争水平的提升。4.2.3合作供应商协同系数的影响性分析合作供应商之间的协同系数t表示液压系统供应商对机载传感设备供应商技术创新投入的分担比例。如图4所示，存在一个临界协同系数0t，当0tt时两供应商的合作对于主制造商产品最终市场份额的促进作用并未明显显现出来；当0tt时主制造商产品的市场占有率随着协同系数的增加得到了大幅提升。表明合作供应商产品核心技术的突破需要持续的技术创新投入和参与主体的紧密合作，具有显著的累计效用。当协同系数t达到1时，合作对于整个供应链产品核心竞争力提升的?
【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 常三霞;;浅谈供应链管理下供应商管理的优化措施[J];企业导报;2013年04期

2 刘会亚;;供应链管理环境下制造企业差别化供应商战略研究[J];保定职业技术学院;2009年02期

3 袁文峰;何利芳;刘思峰;袁潮清;陈洪转;方志耕;;主制造商—供应商模式下民用飞机研制供应链努力程度协调模型[J];上海管理科学;2011年06期

4 刘会亚;刘忠泽;张俊梅;李晓丽;;供应链管理环境下制造企业差别化供应商战略研究[J];河北农业大学学报(农林教育版);2006年02期

5 赵艳丰;;如何“消灭”呆滞库存[J];现代家电;2017年07期

6 赵艳丰;;家具企业如何“消灭”呆滞库存[J];国际木业;2017年07期

7 赵艳丰;;消灭呆滞库存[J];纺织科学研究;2017年05期

8 公尧;严广乐;;供应链管理环境下某车企供应商的选择评价[J];物流工程与管理;2015年04期

9 耿芳芳;沈小静;;浅谈制造企业的供应商合作关系[J];中国物流与采购;2013年23期

10 本刊通讯员;;TSMC举办“供应链管理论坛”表扬优良供应商[J];电子与封装;2010年12期

相关博士学位论文 前10条

1 焦明海;供应商参与典型汽车产品开发的若干关键优化理论与技术研究[D];东北大学　;2009年

2 窦一杰;电子行业绿化供应链实现途径的博弈及评价模型[D];大连理工大学;2011年

3 魏文清;汽车工业精准供应链管理研究[D];武汉理工大学;2009年

4 龙爱翔;中国建筑业供应链管理优化模型研究[D];中南林业科技大学;2006年

5 刘硕;发电集团电煤供应链协同一体化理论与方法研究[D];华北电力大学;2014年

6 李敏;煤炭供应链管理的创价系统研究[D];中国地质大学（北京）;2009年

7 罗治洪;基于列生成的钢铁供应链计划与调度研究[D];东北大学;2015年

8 刘志君;建筑供应链管理体系与绩效评价方法研究[D];吉林大学;2008年

9 沈凯;基于药品安全的中国药品供应链管理研究[D];天津大学;2010年

10 杨春晖;矿产资源型供应链的定价与合作问题研究[D];西南交通大学;2013年

相关硕士学位论文 前10条

1 李少华;水泥生产企业供应链管理环境下供应商的选择与评价[D];内蒙古大学;2006年

2 陈志;太钢设备备件采购供应商管理研究[D];天津大学;2012年

3 张庆成;A阀门制造有限公司供应商管理的优化研究[D];兰州大学;2011年

4 朱斌;D汽车公司供应链管理改善研究[D];苏州大学;2009年

5 王淼;H公司供应链中供应商的选择和评价[D];中国科学院大学(工程管理与信息技术学院);2016年

6 穆阳;Y石化公司设备供应商管理研究[D];对外经济贸易大学;2015年

7 平少云;巴顿公司供应商管理研究[D];华南理工大学;2011年

8 陈慧霞;光通讯J公司供应商管理体系研究[D];华中科技大学;2013年

9 宋俊;C公司供应商选择研究[D];广西师范大学;2016年

10 祝嫄嫄;J公司供应商关系管理优化研究[D];南昌大学;2015年

本文编号：2856164