我国油价对城市交通拥堵和空气污染的影响

发布时间：2024-04-16 06:00

　　我国汽车消费量的不断上升和汽油消费需求的日益增加导致了一系列负外部性的产生,如交通拥堵、交通事故和空气污染。近年来,虽然我国在减少重大交通事故方面已卓有成效,但交通拥堵和空气污染问题依然十分严峻。本文基于2015-2018年96个城市的油价、交通拥堵延时指数和空气质量指数的日度数据,分别探究了油价波动对交通堵塞、空气污染的作用,此后将三者纳入同一模型,研究油价通过交通堵塞对空气污染的影响效果。本文具有较强的政策导向性:一方面本文尝试探究我国现有油价制度对交通拥堵和空气污染等负外部性的作用,另一方面也为我国交通拥堵费征收的可行性提供预先的评估。研究发现,一个城市的油价上涨可以有效缓解当地的交通拥堵状况。基于油价对交通拥堵存在显著抑制效应的发现,本文认为收取交通拥堵费可能是一项有效的政策措施。此外,实证结果表明油价也能显著降低各地区的空气污染程度,且不同的汽车类型在油价对空气污染的影响作用中存在显著的效应。油价通过交通拥堵渠道来影响空气污染的效应显著,但程度较小。这说明油价的空气污染效应并不主要发生在交通的拥堵时段。此外,本文发现在油价通过交通堵塞渠道来影响空气污染的过程中,汽油消费者并没...

【文章页数】：55 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 引言
    1.1 研究背景
    1.2 研究内容与可能的贡献
第二章 文献综述
第三章 实证模型
    3.1 油价波动对交通堵塞的影响
    3.2 油价波动对空气污染的影响
    3.3 油价波动、交通堵塞对空气污染的影响
第四章 数据来源与处理
    4.1 数据来源
    4.2 数据处理
第五章 实证结果与分析
    5.1 油价变动对交通堵塞的实证分析
        5.1.1 基本回归结果
        5.1.2 稳健性讨论
        5.1.3 内生性问题的讨论
    5.2 油价调整对空气污染的影响分析
        5.2.1 基本回归结果
        5.2.2 稳健性讨论
        5.2.3 内生性问题的讨论
    5.3 油价通过交通拥堵对空气污染的影响分析
        5.3.1 基础回归及工具变量回归结果
        5.3.2 收入效应的讨论
第六章 研究结论
参考文献
致谢



本文编号：3956558