榆林市运输业营改增实证对我国税制改革下一步的启示

发布时间：2017-10-30 05:22

  本文关键词：榆林市运输业营改增实证对我国税制改革下一步的启示

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【摘要】：随着我国经济的快速发展,营业税重复征税的弊端在现实中越来越严重,其政策性导向是鼓励大而全、小而全,不利于专业化协作与分工,不利于第三产业的发展壮大,严重阻碍了我国经济结构的转型调整,在当前我国整个经济社会处于“三期”叠加这样一个特殊时期,增值税的推行势在必行。营业税改征增值税是我国继1994年分税制改革后又一次重要的税制改革,历史意义斐然。然而从“营改增”的试点情况来看,“营改增”的宗旨是以减税为主,至少不增加纳税人的负担。但从“营改增”后的实际情况来看,有的行业税负上升,有的下降,行业税负上升的,尤以交通运输业为显。交通运输业是我国国民经济生产部门的一个重要组成部分,一方面,它属于劳动力较为集中的产业,为我国安置大量适龄人员、剩余劳动人员提供了大量的就业岗位；另一方面,它也是资本构成较为集中的产业,与我国国民经济的方方面面都有着千丝万缕的联系。然而最近几年,受我国经济下行压力的影响,整个行业的经济效益不佳,甚至呈下降趋势。税收作为政府用来干预经济的重要手段,按照政府的财政政策、经济目标来对资本流动和产业发展进行干预,它起着重要的导向作用。过高的税负可能会加速交通运输业的业内整合和产业资本的向外转移。本文从“营改增”的背景入手,从理论、历史沿革、经济状况等深层因素分析“营改增”的原因和重要历史意义,重点指出交通运输业重复征税的问题、分析交通运输业“营改增”的深层原因。本文遵循从一般性到特殊性的研究思路,从运输业营改增的共性问题出发,选取榆林市交通运输业为代表,榆林市交通运输业由于其特殊的地理、自然环境,运输业涵盖面广,资本构成较为复杂,存在问题较为集中,改革效应更为凸显,存在的问题具有广泛的代表性。因此,本文具体以榆林市交通运输业为范围,通过实证分析的方式分析“营改增”对交通运输业的影响,通过对不同类型、不同规模的交通运输企业各自取得外购资产的不同方式分别进行实证分析研究,特别是对运输企业在融资租赁模式下的税负变化的特殊情况进行深入分析研究,找出造成企业税负变化的成因,并针对这些原因演绎、归纳总结出对全国交通运输企业营改增的借鉴作用,对我国下一步的税制改革也是一个良好的启示。
【关键词】：营改增 营业税 增值税 运输业 税制改革
【学位授予单位】：西北大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F812.42;F512.7
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第一章 绪论7-11
• 1.1 问题提出7-8
• 1.2 研究意义8
• 1.3 研究思路8-9
• 1.4 研究方法9-10
• 1.4.1 理论研究9-10
• 1.4.2 应用研究10
• 1.5 创新之处10-11
• 第二章 文献综述11-15
• 2.1 理论基础11-12
• 2.2 国内外研究现状12-15
• 第三章 营业税改征增值税的历史背景15-24
• 3.1 我国历史上的税收15
• 3.2 新中国的税收及改革15-20
• 3.3 营业税与增值税并行多年的原因20-21
• 3.4 营业税改征增值税的历史意义21-24
• 第四章 交通运输业营业税改征增值税24-27
• 4.1 营业税改征增值税在我国的试点行业及地区24-25
• 4.2 交通运输业试点营改增25-26
• 4.3 交通运输业重复征税问题的一般性26-27
• 第五章 榆林市交通运输业实证研究过程及启示27-43
• 5.1 榆林市运输业的特殊性及营改增实证研究分析27-37
• 5.2 营业税改征增值税后对我国交通运输企业的启示37-40
• 5.3 营改增后对我国下一步税制改革的启示40-43
• 第六章 应用研究结论43-44
• 参考文献44-47
• 攻读硕士学位期间取得的科研成果47-48
• 致谢48

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 刘明;程莹;欧阳华生;;扩大增值税征收范围的政策性见解[J];现代财经(天津财经大学学报);2011年04期

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本文编号：1116291