“营改增”对上市交通运输企业的影响和对策研究

发布时间：2020-08-27 08:17

【摘要】：2012年1月1日起,以上海作为第一个开展“营改增”的试点城市,在之后的两年里交通运输业试点范围推广至全国,实现了交通运输业的全面“营改增”。2016年5月1日实施全行业营业税改征增值税。营业税改征增值税这一重大税制改革有力改变了之前各行业重复征税的困境,同时为各行业自身以及相关的上下游企业产业链变革,增值税抵扣能够环环相扣,减少税款流失的同时更是我国实施结构性减税的重要举措。交通运输业作为不可或缺的基础产业,在国民经济的发展中有着不可动摇的支撑作用。首先,本文选取了25家样本上市运输交通企业,涵盖交通运输业水陆空不同子行业,其中陆路运输不但选取了具有代表性的公路运输,同时也选取了提供运输量较大的铁路运输。以这25家样本上市交通运输企业公布的年报内相关财务数据之间的勾稽关系通过合理的测算方式得到相关税负增减变动,并以税收负担理论、最优税收理论与税收中性理论作为理论支撑来研究上市交通运输企业流转税税负率以及总体税负率随“营改增”推进的变动以及对企业内部与外部影响。本文也对改革之初,部分样本上市交通运输企业税负略增的现象进行分析。在本文的结论部分,结合上文的理论研究与实证分析,从政府方面,税务部门方面以及交通运输业自身方面提出整改建议,以巩固“营改增”的成果。
【学位授予单位】：广东财经大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F812.42;F512.6
【图文】：

广东财经大学专业学位硕士论文 “营改增”对上市交通运输企业的影响和对策研表 5-2 子行业 2012-2016 新增固定资产占交通运输业新增固定资产比重行业/年份 道路运输占交通运输比重水路运输占交通运输比重航空运输占交通运输比重管道运输占交通运输比重铁路运输占交通运输比重2012 69.53% 8.21% 7.56% 0.94% 13.76%2013 74.57% 7.08% 6.13% 1.45% 10.76%2014 65.51% 7.92% 4.75% 1.27% 20.55%2015 74.04% 5.97% 4.86% 0.71% 13.93%2016 83.81% 4.90% 6.43% 0.71% 4.15%数据来源：2012 年-2016 年中国统计年鉴

【参考文献】

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本文编号：2805854