新形势下公交补贴发展的变革——以深圳新一轮补贴政策为例

发布时间：2021-07-02 13:07

　　公交补贴是维持公共交通可持续发展的必不可少的要素,但随着轨道交通的快速发展,公交客流量持续下滑,政府财政出现难以为继的问题。为保障公交行业可持续发展,要以公交补贴的理论分析为基础,结合现有国家的政策引导,理清公益与市场的关系,充分研判公交发展面临的形势,以深圳新一轮补贴方案来践行公交补贴未来的改革方向,满足公交供给与需求的动态平衡,提升补贴的绩效。 

【文章来源】：交通与运输. 2020,33(S2)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

各城市机动化分担率

(3)随着常规公交客流量逐年下降,维保、人工等刚性成本上涨的影响,公交行业财政补贴总额度逐年上涨。一方面公交的公益化地位不容改变,另一方面,公交行业正在面临越来越多的市场压力,处于两难的煎熬困境中,传统“一刀切”的补贴模式难以为继。以深圳为例,常规公交纯电动化之后,公交财政补贴上涨40%。同时,缺乏政府场站资源的保障,每年还要补贴一大部分的场站租赁费用,致使每年公交补贴水涨船高(见图3—图4)。4 公交补贴变革的方向

公交发展在不能完全市场化运作的情况下,要解决公交供给与需求难以平衡,以及日益提高的财政补贴压力的问题,公交补贴的改革方向需满足以下四个方面的要求,这里通过深圳新一轮补贴政策方案来践行上述关于公交补贴未来优化方向的观点。图4 深圳历年票款收入和人工成本变化情况

【参考文献】：
期刊论文
[1]面向可持续发展的城市公共交通财政补贴机制探讨[J]. 尤理,陈波莅,张志哲.  交通企业管理. 2017(04)



本文编号：3260527