政府补贴对新能源汽车保有量以及社会福利的影响研究

发布时间：2024-03-31 16:06

　　新能源汽车产业是我国重要的战略性新兴产业,发展新能源汽车产业不但有利于缓解我国的能源和环境压力,而且能够为经济发展培育新的增长点。我国新能源汽车补贴政策实施以来,取得了一定的效果,但总体来看,新能源汽车产业的技术水平不高,还未形成规模效应,消费者对政策的依赖性较强。随着产业的发展和市场环境的变化,新能源汽车补贴政策经历了多轮调整完善,目前面临着补贴减少乃至取消的趋势。值得研究的问题是:各类补贴政策对市场保有量以及社会福利的影响效果和作用机制是什么?对此,政府应采取什么优化对策来保障新能源汽车产业的持续健康发展?为回答上述问题,论文以新能源汽车供应链为基础,运用动态博弈理论,对包括政府、消费者、零售商、整车制造商和电池供应商在内的多个主体构建决策模型,对新能源汽车补贴政策的影响效果和作用机制进行理论研究,从而为优化补贴政策效果提供逻辑一致的微观理论基础。在模型构建中,考虑到补贴政策目标具有阶段性特征,论文分别以市场保有量最大化(即政策文件中提出的“新能源汽车推广应用”)和社会福利最大化为政策目标,研究不同类型补贴政策的影响。论文的主要研究内容和结论包括:首先,论文以市场保有量最大化作为新...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-12016-2019年新能源汽车销量以及同比增长率

电子科技大学硕士学位论文4上述补贴政策在前期取得了显著效果，据中国汽车工业协会公布的数据显示，截至到2019年底，新能源汽车累计产销量分别达到432万辆和418.6万辆①，按照多年平均增长速度计算，2020年累计产销量超过500万辆的目标能够如期实现。虽然政府出台的补贴政策在一定....

本文编号：3944175