“营改增”对SDS交通运输集团流转税税负影响研究

发布时间：2017-09-12 02:32

  本文关键词：“营改增”对SDS交通运输集团流转税税负影响研究

  更多相关文章： 营业税 增值税 税负 平衡点 可抵扣成本

【摘要】：近年来,我国社会经济的飞速发展,产业结构升级和整个经济体系的转型都迫在眉睫,为了让我国的财税体制能够匹配经济与产业发展水平,积极促进产业结构的细化和经济的转型,深入的财税体系改革也提上日程,其中最重要的一步是实施营业税改征增值税。“营改增”是“十一五”以来,国家结构性减税的重要举措之一,它有利于调整税制结构,避免重复征税,促进产业的分工和细化,对我国现代服务业和经济社会的发展具有十分重要的意义,是继1994年分税制改革和2009年增值税转型之后,我国税制改革历史上又一里程碑。自2012年1月1日起,上海市将部分现代服务业和交通运输业纳入试点“营改增”的范围,开始了我国“营改增”的第一步。截止到2013年8月1日,“营改增”范围推广到全国实行。2014年1月1日起,铁路运输业和邮电服务业被正式纳入“营改增”试点,自此交通运输业被全部纳入“营改增”试点范围。本文从“营改增”的时代背景出发,在结合交通运输业“营改增”进程和效果上,以SDS交通运输集团为案例,通过大量的文献阅读,数据搜集与整理,计算SDS交通运输集团“营改增”前后的税负变化,并对税负变化原因进行了详细分析,对分析我国交通运输业的税负变化具有一定的借鉴意义。从预期情况来看,“营改增”能优化我国税制结构,有利于解决重复征税问题,从而降低交通运输企业的流转税税负。但从本文研究结果来看,“营改增”前后,SDS交通运输集团流转税税负和综合税税负整体上呈上升趋势,税负增加的主要原因包括可抵扣成本占主营业务收入比例过低、全社会抵扣链条的未完全实现以及自身经营业务特点。基于这些原因,本文提出加强增值税专用发票管理、合理进行税收筹划是现阶段降低企业税负和税收风险的重要途径。
【关键词】：营业税 增值税 税负 平衡点 可抵扣成本
【学位授予单位】：天津商业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F812.42;F512.6
【目录】：

• 摘要5-6
• abstract6-12
• 1 绪论12-19
• 1.1 研究背景12-13
• 1.1.1 我国交通运输业“营改增”概况12-13
• 1.1.2 SDS交通运输集团“营改增”概况13
• 1.2 研究的意义13-14
• 1.2.1 理论意义13
• 1.2.2 现实意义13-14
• 1.3 国内外研究综述14-16
• 1.3.1 国外研究综述14-15
• 1.3.2 国内文献综述15-16
• 1.4 研究的内容与方法16-17
• 1.4.1 研究的主要内容16-17
• 1.4.2 研究的主要方法17
• 1.5 本文研究思路与写作难点17-19
• 1.5.1 研究思路17
• 1.5.2 写作难点17-19
• 2 交通运输业“营改增”的主要内容和必要性分析19-23
• 2.1 交通运输业“营改增”的主要内容19-21
• 2.1.1 交通运输业界定概念19
• 2.1.2 交通运输业“营改增”的主要内容19-21
• 2.2 交通运输业“营改增”的必要性分析21-23
• 2.2.1 体现税收公平原则21-22
• 2.2.2 体现税收效率原则22-23
• 3“营改增”对SDS交通运输集团的税负影响及原因分析23-37
• 3.1 SDS交通运输集团概况23-26
• 3.1.1 主营业务范围23
• 3.1.2 相关财务报表分析23-26
• 3.2 SDS交通运输集团“营改增”税负变化分析方法和基本假设概念26-28
• 3.2.1 分析方法及步骤26
• 3.2.2 流转税税负平衡点分析26-27
• 3.2.3 综合税税负平衡点分析27-28
• 3.3“营改增”对SDS交通运输集团流转税税负变化的影响分析28-32
• 3.3.1 流转税税负分析28-30
• 3.3.2 综合税税负分析30-32
• 3.4 SDS交通运输集团“营改增”前后税负变化的原因分析32-37
• 3.4.1 客运站经营税负变化原因分析32-33
• 3.4.2 汽车客运业务税负变化原因分析33-34
• 3.4.3 运输服务业务税负变化原因分析34-37
• 4 对策与建议37-40
• 4.1 加强增值税专用发票管理，提高员工专业能力水平37-38
• 4.1.1 加强增值税专用发票管理37
• 4.1.2 提高员工业务水平37-38
• 4.2 进行合理的税收筹划，降低增值税税负38
• 4.2.1 合理选择供应商，，避免进项税额流失38
• 4.2.2 加强固定资产投资，提升硬件竞争力38
• 4.2.3 适当进行劳务外包38
• 4.3 充分利用过渡性优惠政策38-40
• 5 结论与展望40-42
• 5.1 研究结论40-41
• 5.2 研究展望41-42
• 参考文献42-44
• 致谢44-45
• 附录45-49

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前7条

1 巩鑫;;“营改增”对建筑业影响的SWOT分析[J];财会月刊;2014年01期

2 管永权;赵新贵;;交通运输业“营改增”差额征税业务解析[J];财务与会计;2013年05期

3 苏筱华;流转税税负的内涵及其对经济增长的影响[J];税务研究;2002年03期

4 潘文轩;;“营改增”试点中部分企业税负“不减反增”现象释疑[J];广东商学院学报;2013年01期

5 林清清;;“营改增”对交通运输企业的影响及思考[J];漳州师范学院学报(哲学社会科学版);2013年01期

6 王海军;吴梦云;;“营改增”对交通运输企业税负影响的案例比较[J];中国流通经济;2014年07期

7 高萍;徐娜;;“营改增”对电信行业的影响分析及应对策略[J];中央财经大学学报;2014年07期

中国硕士学位论文全文数据库 前1条

1 刘益彤;“营改增”对物流企业SG港务集团的经济影响研究[D];辽宁大学;2014年

本文编号：834575