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石岛H船厂船舶修造工程安全管理研究

发布时间:2021-04-06 00:15
  船舶修造工程是集技术、资金、人员于一体的大型综合性工程,受作业环境复杂、工程周期长、涉及工种多等多方面因素的影响,我国船舶修造行业风险率一直相对较高,在所有行业中危险程度仅次于采矿行业。21世纪以来,随着国家政策的支持以及国际市场大局势的影响,中国在世界船舶修造业中所占的市场份额正在逐年上升,中国己成为世界船舶修造大国并逐步向修造船强国迈进。虽然随着我国修造船工艺水平的提高,船舶修造工程的安全管理在己经有了较大改观,但是客观地说我国船舶修造产业的安全管理水平相比国外发达国家一直比较低,每年乃至每个月都会发生数起重大安全事故,导致人命财产损失严重。现在我国正在大力倡导海洋强国与海上丝绸之路的发展战略,船舶修造工程安全管理方面的问题得不到妥善解决将严重影响我国走向深海的计划方针。安全管理是整个船舶修造生产管理体系的一部分,安全管理对于任何工程来说都是重中之重,安全问题不能得到保证,其他诸如质量管理、进度管理、成本管理等方面都将受到较大影响。所以结合实例分析修造船工程安全管理现状,借鉴国内外各行业先进的管理理念和模式,对船舶修造工程安全管理中出现的问题进行分析,探索预防对策和措施,并在此基础... 

【文章来源】:青岛大学山东省

【文章页数】:70 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

石岛H船厂船舶修造工程安全管理研究


多米诺骨牌理论

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青岛大学硕士学位论文14事故被看作是人或事物与超出他们承受能力的能量相接触,或人体与干扰其正常活动的物质发生接触,因此从根本上讲预防事故的本质就是杜绝接触。可以改进设备、材料及器械来防止能量的意外释放,通过培训提高人员辨识和规避风险的能力以及佩戴安保用品等方法减少或制止接触。(5)损失——人员伤害及财物损坏损失是人员伤害及财物损坏的统称。人员伤害包括职业并工伤和精神层次的伤害等。一般可以采取适当的措施尽量地减小事故导致的损失。例如,及时有效地抢救伤员,抢修机械设施以及对相关人员进行应急演练培训等[56]。博德事故因果连锁理论示意图如图2.2所示。图2.2博德事故因果连锁理论示意图2.2.3轨迹交叉理论轨迹交叉理论着重研究伤亡事故的致因,事故的基本原因影响间接原因,继而触发直接原因导致最终事故的发生而引发伤害。从事故产生发展的过程分析为事故致因因素引发事故的运动轨迹,如图2.3所示。具体包括人的原因和事物原因。设备故障与人员失误的运动轨迹一旦交叉就会引发事故[57]。

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青岛大学硕士学位论文15图2.3事故致因因素导致事故的运动轨迹2.3评价方法基本理论2.3.1层次分析法层次分析法简称AHP,是上世纪七十年代发明的一种与决策有关的层次权重分析方法,将与决策有关的元素分解成目标层、准则层以及方案层构成的评价结构模型,并在此结构模型的基础之上构建两两判断矩阵进行分析。应用这种方法可以将一个复杂的决策性问题分解层次化,然后通过分析和计算最终确定各因素的相对权重值或排定相对优劣次序,并判断一致性确定最终的评价效果。层次分析法是一种极其简便的可以对非定量问题做定量分析的系统分析法,可以使得问题中各种复杂的相关要素变得有条理。运用该方法可以对经济、管理等领域的众多相互关联制约的复杂问题进行系统分析,而且所需数据信息较少,又不单纯追求高深度的数学计算,所得结果简单明确更加容易被决策者理解掌握[58]。2.3.2层次分析法计算步骤(1)建立层次结构模型通过对系统问题深入分析找出涉及的所有因素,研究确定各因素之间的关系,确定所有影响因素应该分为哪几个层次,然后将不同层次不同属性的因素排列分组,上层因素能够影响下层因素,下层因素又受到上一层因素制约,并确定最终层次结构图[59]。注意最高目标层应当只有一个要素,其余各层次均可包含多个因素。(2)构造判断矩阵在确定好每各层因素结构之后,对同一层次的各因素采用1-9标度法组成两两相互的判断矩阵,其中同一层次下的i因素与j因素的相对重要性标度值用aij来表达,两者对比标度值相互关系为公式2-(l)所示:iji公式2-(l)

【参考文献】:
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本文编号:3120374

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