基于双层规划模型的京津冀城际铁路票价水平研究

发布时间：2018-04-30 08:35

  本文选题：京津冀城际铁路 + 双层规划模型　； 参考：《铁道运输与经济》2017年08期

【摘要】：在国家对铁路票价管制逐渐放松的背景下,制定兼顾市场供求关系的票价水平,有利于新线建设吸引前期投资并实现后期有效运营。考虑既有铁路、公路的竞争,同时兼顾旅客广义出行费用,构建京津冀城际铁路票价双层规划模型,以京津冀地区城际铁路网中的京石城际铁路为例进行分析,采用灵敏度算法求解并验证模型的合理性,同时从投融资、营销、运营模式及与市内交通协同方面对京石城际铁路发展提出相关建议。
[Abstract]:Under the background that the state gradually loosens the control of railway fares, it is advantageous for the construction of new lines to attract early investment and to realize the effective operation in the later stage by establishing the fare level which takes into account the relationship between market supply and demand. Considering the competition of existing railways and highways, and taking into account the general travel cost of passengers, a two-tier model of ticket price planning for Beijing-Tianjin-Hebei inter-city railway is constructed, and the Beijing-Tianjin-Hebei intercity railway network is taken as an example. The sensitivity algorithm is used to solve and verify the rationality of the model. At the same time, some suggestions on the development of Beijing-Shi inter-city railway are put forward from the aspects of investment and financing, marketing, operation mode and coordination with local transportation.
【作者单位】： 北京交通大学经济管理学院;
【基金】：北京市社会科学基金项目(15JDJGB082) 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016C001-C)
【分类号】：F532.5

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本文编号：1823845