广西北部湾航空的企业识别系统现状及提升探讨

发布时间：2020-03-28 20:11

【摘要】：广西北部湾航空有限责任公司是广西首家本土航空企业,是海航集团与广西壮族自治区政府合资成立的客运航空公司,在“混合所有制”企业改革,中国-东盟自贸区及“一带一路”等国家战略中具有特殊的政治地位,在中国企业在东南亚地区的品牌推广及国家形象传播中扮演重要角色。企业识别系统是企业将自身品牌理念有意识地向社会公众主动传播的工具,为企业品牌传播及营造国内外良好舆论环境提供科学体系。据此,对该公司企业识别系统现状进行研究,运用“定位”理论解读其理念识别部分,从运营管理层面分析其行为识别及视觉识别部分的运营现状。同时使用问卷进行了北部湾航空企业识别系统运营现状调查,寻找当前造成品牌传播瓶颈的原因,提出从科学提升企业识别系统入手的改进建议。旨在为同类混合所有制企业、中国东盟自贸区企业及“一带一路”战略服务企业品牌传播提供参考。
【图文】：

设计模型,西方企业

业标识作为沟通工具的思路；同时区别于日本以明确企业理念、文化作为ＣＩＳ核心任的思路；而是将ＣＩＳ纳入企业整体的发展规划战略中，将ＣＩＳ从战略层面作为企业品塑造、获取竞争优势的系统工程，因而造就了目前具有中国特色的ＣＩＳ实践思路。以“米”为例，创始人团队在草台创业阶段，便将“情感认同、用户体验、技术革新”作团队的核心任务，后利用核心粉丝社群的力量不断快速完善产品的体验，在这过程中成社会化营销的逻辑闭环，最终刺激更大市场的购买需求。１４逡逑所以，中国的ＣＩＳ发展史是从改革开放以后对西方企业粗糙的模仿，面临竞争，通过互联网工具快速进化，自我演变。西方企业ＣＩＳ设计模型己经在互联网时代的中得以再一次验证和展现，并产生了类似民权运动般的全民反向塑造品牌的过程，衍生一种全新的ＣＩＳ设计闭环：寻找共识－内部因素考量－科学ＣＩＳ运作触及消费者－获得的共识，从而改变企业的经营战略和发展方向。逡逑

北部湾,航空,占比

其中一线通航城市１座，为天津；西安、合肥、长沙、济南、海口、郑州、昆明等二线逡逑城市３１座；宜昌、泸州等三线城市５６座；长治、凯里、黄山、永州等四线城市１３座１６。逡逑拥有国际航线两条：南宁＝暹粒、南宁＝新加坡。如图３－１，形成以一线干线航线为“骨逡逑豁经络”，，二至四线城市支线航线为“毛细血管”的干支结合航线网络。其中连通三四逡逑线城市的航线多为“两头一二线，中间三四线”的航线设计，保证支撑成本的充足客源。逡逑３．１．４运营模式逡逑２０１８年４月，北部湾航空向低成本航空转型，施行行李付费托运、机场餐食付费预逡逑定、低票价等低成本航空标志性模式。另外，全机队客舱改造为全经济舱机构，拆除机逡逑上厨房，增加客座数量，并积极与携程、去哪儿等线上代理商开展超低价机票营销活动。逡逑１６邋２０１７邋年中国城市等级划分，ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．邋ｍａｆｅｎｇｗｏ．邋ｃｎ／ｔｒａｖｅｌ－ｎｅｗｓ／５４２６７２．邋ｈｔｍｌ逡逑２２逡逑
【学位授予单位】：广西大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F562.6

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