秦皇岛港集装箱运输业务发展策略研究

发布时间：2020-04-03 12:48

【摘要】：近几年国家经济政策不断升级落实,京津冀一体化、“疏解非首都功能”、建设河北雄安新区等一系列国家战略的提出,为秦皇岛港的集装箱运输业务发展提供了良好的发展机遇,但是秦皇岛市经济体量小,外贸型经济不足,近几年来集装箱进出口业务发展一直萎靡不振。在新机遇、新背景下,秦皇岛港集装箱运输业务应该制定怎样的发展策略来突破“瓶颈”,便是本文研究的目标。本文通过对相关文献的综述,结合秦皇岛港集装箱运输业务发展现状,梳理出影响集装箱运输业务发展的主要因素,并从经济管理的角度对公司的整体情况进行了分析。进而利用指数平滑法测算秦皇岛港未来集装箱吞吐量,分析其发展趋势;同时,用SWOT分析法推演出适合秦皇岛港集装箱运输业务发展的主要方向,进而提出适合秦皇岛港集装箱运输业务发展的策略,并提出相应的保障措施。本文提出的秦皇岛港集装箱运输业务发展策略主要以集中化和差异化发展策略为导向。针对这两方面提出了六个具体发展策略:细分市场,提供个性化服务;依托精细化服务,制造品牌效应;统筹适度,发掘增值业务新模式;持续加强市场营销力度;审时度势,紧抓政府和地方的政策利好;优势互补,努力促成港口间的合作机制;货主至上,持续强化客户服务策略,提升客户满意度。因此秦皇岛港应当积极调整集装箱运输策略,凭借提供差异化的服务、谋求港口间合作、探求新的业务增长极的方式提升集装箱运输业务的竞争力,以实现秦皇岛新港湾集装箱码头公司的可持续发展。综上,秦皇岛港集装箱运输业务在未来的几年里,所处的经济环境优良。公司在制定新的发展战略的同时,要结合自身特点,控制好企业的弱点。通过调整运营体制机制,优化人员组织结构,做好人力资源的储备工作,为业务发展、为企业发展构建一支执行力强、业务技能过硬、敢担当能打胜战的队伍。同时做好财务制度保障工作,为运行策略的转型、试错做好准备。在当前的利好政策下,秦皇岛港新港湾集装箱码头公司应把握好机会积极探索业务发展新策略,为秦皇岛港集装箱运输业务拓展新的增长极和利益点。
【图文】：

集装箱码头

据Ｗａｌｄｏ邋Ｔｏｂｌｅｒ提出的地理学第一定律，地物之间的相关性与距离有关。距离越近，地物间的相关性越大，距离越远地物之间的差异性越大。从图秦皇岛港、唐山港、天津港、曹妃甸港、黄骅港在空间上的分布相对靠近，地地理位置，其辐射的腹地经济范围均处于京津冀范围内。不难分析出这腹地存在明显的重叠现象，并且随着航运市场的持续低迷，各港口逐渐扩围以满足对货物量的追求，使得这些港口之间的竞争日趋激烈｜３７＿３９］。逡逑过对２０１２年至２０１７年《中国港口年年鉴》的整理，收集了近几年环渤海口的年吞吐量情况，如表３－５所示。逡逑表３－５邋２０１１－２０１６年环渤海主要集装箱码头吞吐量逡逑Ｔａｂ．邋３－５邋Ｆｒｏｍ邋２０１１邋ｔｏ邋２０１６，邋ｔｈｅ邋ｔｈｒｏｕｇｈｐｕｔ邋ｏｆ邋ｍａｊｏｒ邋ｃｏｎｔａｉｎｅｒ邋ｔｅｒｍｉｎａｌｓ邋ｉｎ邋ｔｈｅ邋Ｂｏｈａｉ邋Ｇｕｌｆ单位：２０１１逦２０１２逦２０１３逦２０１４逦２０１５逦２０１６东港逦７０．８２５９逦１２５．０４７９逦１５０．８３６６逦１６７．３８８逦１８２．９逦１９２逡逑连港逦６４０逦８０６．４逦１００１．５逦１０１３．２逦９４４．８６逦９５８逡逑口港逦４０３逦４８５．１逦５３０．１逦５６１．２逦５９０．２５逦６０９逡逑２．２１７５逦１０逦２０．１逦３０．１逦－逦－逡逑

秦皇岛港,天津港,唐山,吞吐量

图３．邋２邋２０１１－２０１６年秦皇岛港、唐山港、天津港吞吐量情况逡逑Ｆｉｇ．邋３．２邋Ｔｈｅ邋ｔｈｒｏｕｇｈｐｕｔ邋ｏｆ邋Ｑｉｎｈｕａｎｇｄａｏ邋ｐｏｒｔ，邋Ｔａｎｇｓｈａｎ邋ｐｏｒｔ邋ａｎｄ邋Ｔｉａｎｊｉｎ邋ｐｏｒｔ邋ｆｒｏｍ邋２０１１邋ｔｏ邋２０１６逡逑如图３．２，用图示法将三个港口的年吞吐量进行展示，发现天津港作为世界一流的逡逑集装箱港口，其体量巨大、增幅最高。其次是唐山港，增速较为明显，年吞吐量已在２０１５逡逑年左右超过１５０万ＴＥＵ。秦皇岛港的增幅最小，增长相对缓慢。近几年随着航运业的持逡逑续低迷，港口经济腹地扩张现象变得尤为严重，相比于天津港和唐山港，秦皇岛港的场逡逑内设备不新、货物量较少。天津和唐山港依托强大的规模经济效益在同一片经济腹地中逡逑有着更大的竞争优势，因此秦皇岛港与其他两个港口同处于京津冀地区，区位特点相似，逡逑竞争环境激烈。逡逑－２３－逡逑
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F552.7

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