Dudoo智能车载系统营销策略研究
发布时间:2021-02-10 02:58
在过去的岁月里,我国的汽车市场已经历经了高速发展时期,汽车产业作为一项重要的产业在我国得到全面发展,同时汽车行业的发展和营销环境也发生了深刻的变革——国内市场竞争开始转变为我国和其他国家之间的竞争,并且导致了传统的营销理念的工作模式受到了较大的挑战。同时,在经济全球化和高科技快速发展的形势下,我国汽车产业已经进入到资源整合和发展的新时期,随之而来的就是整车和汽车附属产业发生了深刻的变革。从汽车行业的市场和外部发展环境的分析,能够发现我国汽车行业和市场正在以附属产品为中心实现持续发展,并不断壮大。文章中,笔者分析了 Dudoo智能车载系统的发展历程、机遇和挑战、以及发展过程中存在的问题,结合存在的问题以数据分析的方式对产品市场营销策略进行准确把握,结合目前智能车载系统的市场情况,解决该产品营销策略上存在的问题,并分析和论述智能车载系统产品未来发展趋势。本文从产品策略、渠道策略、价格策略、促销策略四个方面分析Dudoo智能车载系统在市场发展现状、问题,设计策略,并提出具体发展的措施方法,以达到解决问题提升产品销售收入规模的目的。本文主要注重4P营销策略在实践方面的应用分析,并结合对Dudo...
【文章来源】:厦门大学福建省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:81 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
图4.1消费者对于智能车载系统的看重因素??:??
图4.2按年龄细分的市场状况??
注重外在的80后人群中,认为硬件的外观是选择的主要侧重点占比为??26.07%。在所有的细分上,外观是80后最为关注的问题。而在不同的年龄段上,??也只有80后最为关注硬件外观(图4.2)。??(2)?70后——外观+功能实用性??70后消费者也同样重视“硬件外观,如屏幕尺寸”(19.18%)和“软件系??统显示效果”(18.44%)。同时,他们更加看重“功能的实用性、全面性”(18.81%),??70后对于功能的需求是所有消费人群中最高的。??此外,有些功能仅仅在使用的情况下才会做出具体的评价,例如,客服质量、??系统稳定性等因素,也有较大的占比。前者4.28%,后者5.40%。??(3)?60后——便捷性??步入中年的60后人群对于智能车载系统的需求比较统一和突出,他们关注??的重点是“硬件外观,如屏幕尺寸”和“软件系统操控便捷性”,45岁到55岁??人群希望智能车载系统可以便捷地使用和观看。??(4)?50后——便捷的同时不再苛求外观的酷炫及新奇的功能??50后驾驶者有着与60后相似的需求,24.32%的消费者比较重视“软件系统??显示效果”
【参考文献】:
期刊论文
[1]欧美及中国车联网市场将迎来快速增长[J]. 金卡工程. 2012(11)
[2]汽车信息通信服务的发展研究[J]. 胡舜耕. 信息通信技术. 2012(05)
[3]国外智能交通系统的发展情况[J]. 陈桂香. 中国安防. 2012(06)
[4]产业资源集聚促上海车载信息服务谋动[J]. 江勇. 软件和信息服务. 2012(05)
[5]车载信息服务分析与研究[J]. 史敏锐. 电信网技术. 2012(01)
[6]车联网应用发展及产业格局分析[J]. 毕然,汤立波,罗松. 电信网技术. 2011(09)
[7]车载信息服务迈向新商机[J]. 钟荣峯. 集成电路应用. 2011(08)
[8]车载远程信息服务系统的现状和展望(上)[J]. 高惠民,杨忠颇,朱之亚. 汽车维修与保养. 2011(06)
[9]浅谈车联网技术发展与应用前景[J]. 刘建华,杨士航. 中国高新技术企业. 2010(28)
[10]Telematics的中国期待[J]. 吴晶. 数字通信世界. 2009(11)
硕士论文
[1]面向车载信息服务企业的信息系统规划研究[D]. 张向华.安徽大学 2012
[2]基于服务价值链的延保项目管理研究[D]. 刘强.电子科技大学 2012
[3]上海通用Telematics系统优化方案研究与设计[D]. 霍轶玥.上海交通大学 2011
[4]基于现代信息技术的车载终端系统研究[D]. 侯志华.长安大学 2012
[5]中国Telematics产业发展研究[D]. 张继东.北京邮电大学 2009
[6]上海通用汽车远程信息产品营销规划方案[D]. 刘震.复旦大学 2008
本文编号:3026674
【文章来源】:厦门大学福建省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:81 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
图4.1消费者对于智能车载系统的看重因素??:??
图4.2按年龄细分的市场状况??
注重外在的80后人群中,认为硬件的外观是选择的主要侧重点占比为??26.07%。在所有的细分上,外观是80后最为关注的问题。而在不同的年龄段上,??也只有80后最为关注硬件外观(图4.2)。??(2)?70后——外观+功能实用性??70后消费者也同样重视“硬件外观,如屏幕尺寸”(19.18%)和“软件系??统显示效果”(18.44%)。同时,他们更加看重“功能的实用性、全面性”(18.81%),??70后对于功能的需求是所有消费人群中最高的。??此外,有些功能仅仅在使用的情况下才会做出具体的评价,例如,客服质量、??系统稳定性等因素,也有较大的占比。前者4.28%,后者5.40%。??(3)?60后——便捷性??步入中年的60后人群对于智能车载系统的需求比较统一和突出,他们关注??的重点是“硬件外观,如屏幕尺寸”和“软件系统操控便捷性”,45岁到55岁??人群希望智能车载系统可以便捷地使用和观看。??(4)?50后——便捷的同时不再苛求外观的酷炫及新奇的功能??50后驾驶者有着与60后相似的需求,24.32%的消费者比较重视“软件系统??显示效果”
【参考文献】:
期刊论文
[1]欧美及中国车联网市场将迎来快速增长[J]. 金卡工程. 2012(11)
[2]汽车信息通信服务的发展研究[J]. 胡舜耕. 信息通信技术. 2012(05)
[3]国外智能交通系统的发展情况[J]. 陈桂香. 中国安防. 2012(06)
[4]产业资源集聚促上海车载信息服务谋动[J]. 江勇. 软件和信息服务. 2012(05)
[5]车载信息服务分析与研究[J]. 史敏锐. 电信网技术. 2012(01)
[6]车联网应用发展及产业格局分析[J]. 毕然,汤立波,罗松. 电信网技术. 2011(09)
[7]车载信息服务迈向新商机[J]. 钟荣峯. 集成电路应用. 2011(08)
[8]车载远程信息服务系统的现状和展望(上)[J]. 高惠民,杨忠颇,朱之亚. 汽车维修与保养. 2011(06)
[9]浅谈车联网技术发展与应用前景[J]. 刘建华,杨士航. 中国高新技术企业. 2010(28)
[10]Telematics的中国期待[J]. 吴晶. 数字通信世界. 2009(11)
硕士论文
[1]面向车载信息服务企业的信息系统规划研究[D]. 张向华.安徽大学 2012
[2]基于服务价值链的延保项目管理研究[D]. 刘强.电子科技大学 2012
[3]上海通用Telematics系统优化方案研究与设计[D]. 霍轶玥.上海交通大学 2011
[4]基于现代信息技术的车载终端系统研究[D]. 侯志华.长安大学 2012
[5]中国Telematics产业发展研究[D]. 张继东.北京邮电大学 2009
[6]上海通用汽车远程信息产品营销规划方案[D]. 刘震.复旦大学 2008
本文编号:3026674
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