基于云平台的船舶机舱监测报警管理系统

发布时间：2020-03-31 15:15

【摘要】：随着造船工业的快速发展,船舶吨位越来越大,管理内容越来越复杂,对船舶管理的要求也越来越高,对机舱监测报警管理的自动化程度提出了更高的要求。机舱监测报警管理系统作为主要的船舶自动化系统也不断地向着综合、智能化以及网络化方向发展。我国是造船大国,但目前所建造的船舶中,大部分机舱监测报警管理系统~0都是由全球顶尖的船舶自动化设备生产商设计生产的。我国自主研发的产品较少,且技术上以及可靠性方面与国外产品相比有较大差距。因此研究并开发我国自主品牌的船舶机舱监测报警管理系统具有更重要的意义。船舶的数据采集系统由测量装置、通讯装置和上位机组成,系统可以独立采集各种信号并具有A/D转换、数据存储和与上位机通讯等功能。每个数据采集系统是一个独立子系统,所有监测数据经总线通讯输入上位计算机进行处理。各子系统采用集中控制,将每一艘船舶监测的数据上传至岸上服务器及云平台,统一进行数据管理,构建基于云平台的船舶机舱监测报警管理系统。本次论文将智能控制、节能环保、绿色能源管理、物联网、智能故障诊断等理念融入智能机舱自动化系统,开发基于云平台的机舱自动化报警分析系统,通过云平台实现对船舶机舱设备故障诊断和虚拟动态监测,并采用智能优化算法,实现基于多维数据驱动的智能故障诊断~0及设备能耗管理,提升船舶节能降耗及故障预测水平。基于物联网理念,设计具有自主通讯功能的可扩展式数据采集装置,实现报警信息定点推送,自主开发具有自组网功能的值班延伸报警装置,提升船舶信息化水平。依据船舶电站供电特点以及船舶设备数据采集特点,设计一种具有断电监测功能的不间断冗余供电装置,提升船舶的安全水平。本系统不仅能够在设备发生故障时产生报警,还能够提前预警,发生故障时能够诊断出故障原因和维修策略。
【图文】：

框图,系统结构,框图,客户端

分利用客户端资源，客户端将相关需求处理后发送给服务器。但是，要针对不同的操作系统开发不同版木的软件及插件，后期更新换代工实际情况进行升级改造，而且 C/S 模式维护成本高昂、投资大。S (Browser/Server)模式是指通过访问浏览器的方式来实现访问我们，而非通过某个客户端来访问。运行维护比较简单是这种访问方式的不同的时间地点，通过不同的网络及不同的接入方式访问我们需要访问是通过 B/S 的这种模式，，系统对互联网的依赖性很强，如果没有互联使用过程中中断，便会造成系统停滞。据该系统的特点，以及用户各方面需求，并考虑到 C/S 与 B/S 结构之间综合考虑对比后，系统设计考虑如下：考察多家单位后发现，众多岸上作中只用到一些简单的数据和相关图像，采用 B/S 架构模式通过浏览器特定的要求。如果采用 C/S 客户端访问，会有较多弊端，资源可能会工作，就需要用到更为详细的数据组成，更多的数据采集、数据的录和安全判断、紧急突发情况报警等工作，而且对实时性的要求很高，因船上的系统。综合考虑后，采用 C/S 和 B/S 混合结构最为合适。具体架

船舶机舱,检测结构

图 3-1 船舶机舱检测结统的实时性的要求来划分，可将数据库维护人员、上级管理部门三现场操作维护人员需要及时而且准要满足此类用户的需求，系统得具理和数据库维护人员主要负责系统足此类用户的需求在完成系统设计理部门对系统没有很高的实时性要，如果要满足此类用户的需求，机解决方案以提高系统的安全性、可求的分析，船舶机舱监测报警管理据处理、数据存储等最基本的功能
【学位授予单位】：东南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TP393.09;U665.2

【参考文献】