天津市路网应急管理系统的设计与实现

发布时间：2020-06-23 15:34

【摘要】：随着经济社会的快速发展,交通出行规模快速增长,这些因素对路网设施建设水平、路网管理服务水平、行业监管能力、安全和应急保障能力提出了更高的要求。再加上,近几年频发的恶劣天气、自然灾害对路网基础设施及运行安全构成严重威胁。为了保障路网的稳定运行,提高路网安全性能和服务水平以及应急处置能力,为人民群众提供安全、便捷、高效的出行服务,天津市路网管理部门决定设计并开发一套符合天津市路网管理应用的应急管理系统。天津市路网应急管理系统是一个较为庞大的系统,系统共分为4个子系统,13个功能模块,系统集GIS技术、无线通讯技术等技术进行开发。在整个系统的研究过程中严格按照软件工程的设计实现理论进行研究,重视对系统的需求分析、系统设计、系统实现和系统测试。在需求分析过程中,共进行调研20余次,对路网管理的现状、系统最终的使用用户、系统的功能、性能要求等方面进行分析整理,保证了需求分析的完整性、准确性和可行性。在系统设计过程中,不仅对系统的总体框架、功能框架进行了设计,还注重对系统流程、系统细节的详细设计,设计了能够满足系统应用的基础数据库和业务数据库。在完成系统开发实现后,注重对系统功能进行了详细的测试,从而保证系统开发的功能完整,性能稳定。经过近半年的试运行,系统运行稳定,系统功能、操作符合用户需求,能够满足天津市路网应急管理的实际需求,得到了用户的肯定与好评。
【学位授予单位】：天津大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TP311.52
【图文】：

统进行逐条测试，从而保证系统开发的功能完整，性能稳定。在本章中，主要从系统主界面实现、系统子系统功能实现和系统测试三个方面进行说明。5.1 主界面功能实现根据用户的实际需求，结合路网应急管理的实际功能，在系统界面的实现方面，按照人性化、开放化、集约化的要求进行开展。在人性化实现方面，指的是系统在界面及功能实现时充分考虑和尊重不同用户的使用习惯和个性化需求，通过个性化系统的定制和开发，让业务人员乐于使用系统开展日常作业。在开放化实现方面，充分考虑系统的可扩展性，在技术架构的实现方面，采用开放、扩展性强的 SOA 架构，从而保证系统在应用、数据、硬件等不同层面能够实现较好的扩展。在集约化实现方面，充分利用资源，对系统实现中所需的数据资源、网络资源等进行了有效组合，提高开发效率，保证系统资源分配的合理性，从而提高系统运行速度。如图 5-1 系统登录界面所示。

第 5 章 系统实现及测试题而造成歧义。天津市路网应急管理系统采用 B/S 结构，在浏览器中输入系统登录地址，即可进入系统登录界面。用户进入系统后，根据管理员分配的用户权限，输入相应的用户名、密码，点击登录按钮，即可进入系统主界面。如图 5-2 天津市路网应急管理系统主界面所示。

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本文编号：2727543