京津塘高速公路资产证券化融资运作研究

发布时间：2017-07-16 03:19

  本文关键词：京津塘高速公路资产证券化融资运作研究

  更多相关文章： 高速公路 资产证券化 融资 模糊综合评价 风险管理

【摘要】：在我国,高速公路的发展越来越迅猛,尤其是在我国经济发展的引导下,高速公路的整体建设及其规模有了一个突飞猛进的进展,高速公路规模相对较大,回收期相对较长,因为这些原因,我国高速公路的融资方式在选择上出现了很多难题,我们需要逐步去解决。本文针对京津塘高速公路的融资需求,用一种独特的融资方--资产证券化,希望能解决京津塘高速公路融资过程中遇到的难题。资产证券化的前提是需要拥有可以预测的相对比较稳定的现金流收入,正因为高速公路的资产也具有流动性较差且现金流收入稳定的特征,因此,可以把高速公路的资产变现,高速公路资产证券化是一个比较理想的融资方式。本文首先讨论与资产证券化、基础设施、高速公路等相关的基本理论,重点介绍了资产证券化的原理,其中包括现金流分析、资产重组原理、风险隔离原理及信用增级原理,分析了资产证券化和基础设施的特征,分析了资产证券化的发展进程及基础设施融资的现状。简述高速公路传统的融资方式及其局限性,对比资产证券化融资与传统融资方式的优势,说明高速公路资产是可以进行证券化的,并介绍了高速公路资产证券化的原因。然后介绍华北高速公路股份有限公司主营的高速公路--京津塘高速公路的发展现状及融资需求,对资产证券化在京津塘高速公路融资中的应用进行了可行性分析,并对京津塘高速公路融资存在问题提出了应对建议,应该建立相关法律法规体系、建立良好的中介机构的服务机制、提高政府监管体制的支持力度和号召更多投资者参与。最后提出了京津塘高速公路资产证券化融资的风险管理,风险管理主要包括风险识别、风险评价和风险应对。在风险评价过程中,采用模糊综合评价模型,建立指标体系、确定指标权重、量化指标和评价指标等过程对京津塘高速公路资产证券化融资风险指标进行评价,并对京津塘高速公路资产证券化融资中所面临的风险提出控制措施。
【关键词】：高速公路 资产证券化 融资 模糊综合评价 风险管理
【学位授予单位】：沈阳建筑大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F832.51;F540.58;F542.8
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-12
• 第一章 绪论12-20
• 1.1 研究背景12-13
• 1.2 研究目的与意义13-14
• 1.2.1 研究目的13
• 1.2.2 研究意义13-14
• 1.3 研究现状14-17
• 1.3.1 国外研究现状14-15
• 1.3.2 国内研究现状15-17
• 1.4 研究内容与技术路线17-19
• 1.4.1 研究内容17-18
• 1.4.2 技术路线18-19
• 1.5 研究方法与创新点19-20
• 1.5.1 研究方法19
• 1.5.2 创新点19-20
• 第二章 相关理论概述20-28
• 2.1 资产证券化原理及特征20-22
• 2.1.1 资产证券化原理20-21
• 2.1.2 资产证券化特征21-22
• 2.2 基础设施的属性及特征22-25
• 2.2.1 基础设施的属性22-24
• 2.2.2 基础设施的特点24-25
• 2.3 高速公路传统融资方式概论25-26
• 2.3.1 政府直接投资25-26
• 2.3.2 银行贷款26
• 2.3.3 股票融资26
• 2.3.4 企业债券融资26
• 2.3.5 BOT融资26
• 2.4 风险管理概述26-27
• 2.5 本章小结27-28
• 第三章 基础设施建设与资产证券化融资28-34
• 3.1 我国资产证券化进程28-29
• 3.2 基础设施建设融资现状29-30
• 3.2.1 基础设施建设融资的特征29
• 3.2.2 基础设施融资现状分析29-30
• 3.3 高速公路资产证券化融资30-33
• 3.3.1 高速公路传统融资方式的局限性30-31
• 3.3.2 资产证券化方式与传统融资方式比较31-32
• 3.3.3 高速公路资产可证券化32-33
• 3.4 本章小结33-34
• 第四章 京津塘高速公路资产证券化融资运行设计34-44
• 4.1 京津塘高速公路项目简介34-36
• 4.1.1 公司概况34
• 4.1.2 公司财务状况34-35
• 4.1.3 公司融资需求35-36
• 4.2 京津塘高速公路资产证券化具备条件36-39
• 4.2.1 京津塘高速公路拥有大量的优质资产36-37
• 4.2.2 资产证券化融资法律环境日渐成熟37
• 4.2.3 京津塘高速公路风险管理机制完善37-38
• 4.2.4 我国有可以借鉴的资产证券化融资的成功经验38-39
• 4.3 京津塘高速公路资产证券化的运行机制39-41
• 4.3.1 京津塘高速公路资产证券化的运行主体39-40
• 4.3.2 京津塘高速公路资产证券化的操作流程40-41
• 4.4 京津塘高速公路融资存在问题的对应措施41-43
• 4.4.1 建立证券方面相关法律、法规体系41-42
• 4.4.2 建立良好的中介机构的服务机制42
• 4.4.3 提高政府监管体制的支持力度42-43
• 4.4.4 吸引更多机构投资者参与43
• 4.5 本章小结43-44
• 第五章 京津塘高速公路资产证券化融资风险管理44-56
• 5.1 京津塘高速公路资产证券化融资风险的识别44-46
• 5.2 京津塘高速公路资产证券化融资风险的评价46-53
• 5.2.1 确定指标的权重46-50
• 5.2.2 量化定性指标50
• 5.2.3 评价指标值50-53
• 5.3 京津塘高速公路资产证券化融资风险的控制措施53-54
• 5.4 本章小结54-56
• 第六章 结论与展望56-58
• 6.1 结论56-57
• 6.2 展望57-58
• 参考文献58-60
• 作者简介及攻读期成果60-62
• 致谢62

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8 记者　 吴s，

本文编号：546905