航空发动机转子平衡产教结合教学研究

发布时间：2021-06-07 05:25

　　发动机转子平衡是发动机装配的关键工序,从事航空发动机制造、修理、维护工作的人员必须掌握和了解发动机转子的平衡要求和平衡技能,才能制造、使用好发动机。作为为航空动力培养转子装配平衡技术的职业技术学校,必须对接行业发展,加强装配教学,尤其是对转子平衡实践教学进行改革和创新,以满足当前航空发动机产业对平衡岗位的需要。基于此,本文探讨了在高职院校产教结合教学中转子平衡存在的问题,对教学改革进行探索,并提出相关教学经验以供参考。 

【文章来源】：产业创新研究. 2020,(20)

【文章页数】：2 页

【部分图文】：

企业实践

转子平衡教学难以实施的最主要原因是资源配置困难，发动机转子和平衡设备需要投入较多资金，才能满足教学需求。高职院校往往不可能在短期内投入较大资金建设平衡设备，仅单纯“等靠要”是不能解决问题的。在教学实践中，为解决这一问题，一方面，应利用学院已有的资源，由老师联合企业进行适当改造，如发动机转子部件平衡工装；另一方面，应投入少部分资金购置平衡设备，如平衡机，初步解决平衡所需的基本资源。在软件方面，引进聘用一些具有平衡实践经验的教师，充实平衡教学队伍。同时，编制教材、实训指导书（图1）和教学实训工单（图2），以满足教学要求。（三）探索发动机转子平衡教学的有效途径

在教学过程中，转子平衡教学采用理实一体化实施，理论和实践教学都在平衡操作教学现场实施。教学内容不再单纯是转子最终在平衡机上的操作，而是从叶片的选择、布局、轴承的选用到初装、初平到调整、终平。在实践中讲理论，在操作中体会工艺技术实际要求，这样的教学符合企业将平衡工作作为一个重要岗位，要求操作者具备较高的综合技能的实际。图4 企业实践

【参考文献】：
期刊论文
[1]《航空发动机修理技术》一体化课程开发与研究[J]. 石日昕.  价值工程. 2012(13)



本文编号：3215960