基于特征价格模型的重庆轨道交通对沿线房价的影响研究——以轨道3号线为例

发布时间：2018-01-05 20:35

  本文关键词：基于特征价格模型的重庆轨道交通对沿线房价的影响研究——以轨道3号线为例　出处：《价格月刊》2017年01期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分,通过影响周边物业的可达性,减少通勤成本,进而提升周边房地产价值。运用特征价格模型对重庆轨道3号线华新街站至江北国际机场站之间沿线2km范围内普通住宅样本房产数据进行了实证分析。结果表明:距CBD距离、周围环境、距轨道站距离3个因子对房产价格影响显著,其中轨道交通对房价影响十分明显,如重庆轨道3号线郑家院子站为其周围2km范围内房产带来约7.535亿元的增值空间。
[Abstract]:As an important part of urban public transport, urban rail transit reduces commuting costs by affecting the accessibility of surrounding properties. Based on the characteristic price model, the real estate data of ordinary residential buildings within 2 km from Huaxin Street Station on Chongqing track No. 3 to Jiangbei International Airport Station are analyzed empirically. Indicates that:. Distance from CBD. The surrounding environment, distance from the orbital station three factors have a significant impact on real estate prices, including rail transit on the housing price is very significant. For example, the Zhengjiayuan Station of track 3 in Chongqing brings about 753.5 million yuan of value-added space to the real estate within 2 km of its surrounding area.
【作者单位】： 重庆交通大学建筑与城市规划学院;北京大学不动产研究鉴定中心;
【基金】：国家自然科学基金(编号:41201178);国家自然科学基金(编号:41501202)
【分类号】：F299.23;F572.88
【正文快照】： 一、引言伴随着高速城镇化和工业化,城市人口急剧增加,给城市交通系统带来了极大的挑战。城市轨道交通最大的优势是时间可控,并以其快速、便捷、运量大的特点成为人们出行乘坐的首选,2015年我国各大城市已开通运营轨道交通共计3310.32km。苏亦宁、冯长春(2011)认为城市轨道交

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本文编号：1384752