电动汽车充电桩与市政LED设施一体化建设经营模式

发布时间：2018-01-25 17:42

  本文关键词： 电动汽车 直流充电桩 运营模式 市政LED设施　出处：《中国电力》2017年07期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：针对当前电动汽车充电桩建设滞后问题,考虑市政LED(发光二极管)设施与电动汽车直流充电桩均采用低压直流电作为直接能源供给,提出了将充电桩与市政LED设施进行一体化建设的模式。通过比较目前已有的3种充电桩建设模式即政府主导模式、电网企业主导模式、汽车厂商主导模式的优劣,引入了民营资本主导模式。结合中国当前充电桩推广的实际情况,提出中国现阶段实行政府、电动汽车厂商、电网企业及民营资本四方联合投资建设充电桩的运营模式建议。
[Abstract]:In view of the lagging problem of electric vehicle charging pile construction, the municipal LED (light emitting diode) facilities and electric vehicle DC charging pile are used as direct energy supply with low voltage direct current (LDC). This paper puts forward the integrated construction mode of charging pile and municipal LED facilities, and compares three kinds of charging pile construction modes which are government leading mode and power grid enterprise leading mode. The advantages and disadvantages of the leading mode of automobile manufacturers, the introduction of private capital leading mode. Combined with the actual situation of the current promotion of charging piles in China, this paper puts forward the implementation of the government, electric vehicle manufacturers in China at the present stage. Power grid enterprises and private capital four-party joint investment in the construction of charging pile operation mode proposal.
【作者单位】： 上海电力学院;
【基金】：上海市教委科研创新重点项目(14ZS146) 上海市哲学社会科学规划课题(2013BGL016) 上海高校人文社会科学重点研究基地建设项目(WKJD15004) 中国工程院咨询研究重点项目(2016-XZ-29)~~
【分类号】：F299.24;F426.61
【正文快照】： 0引言近年来,随着环境问题加剧,大力发展节能减排设备成为了解决问题的突破口,电动汽车也随之快速发展[1-2]。据中国汽车工业协会统计,2015年纯电动汽车销量24.7万辆,普通汽车产销量超过2 450万辆,之所以比例如此悬殊,侧面反映出当前充电桩数量远远不能满足消费者的需求。随着

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本文编号：1463329