城市轨道交通BOT项目补偿数量仿真模型

发布时间：2018-02-08 08:02

  本文关键词： 交通运输经济 补偿数量 蒙特卡洛仿真 城市轨道交通 BOT　出处：《交通运输系统工程与信息》2017年04期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：城市轨道交通项目的建设和运营成本较高,而票价相对较低,为了激励私营企业进入,在采用BOT模式时,政府需要实施一定数量的补偿.本文在项目社会经济效益的基础上,提出了私营企业和政府部门双方的投资基准条件,通过区分确定性和不确定性参数,构建了资金补偿数量的蒙特卡洛仿真模型,并以北京地铁4号线为例,分析得到了该BOT项目的最优补偿数量和不确定性参数对私营企业、政府部门双方净现值的影响程度.该方法可应用于政府部门的补偿决策,并可推广应用到市政基础设施建设等项目上.
[Abstract]:The construction and operation cost of urban rail transit project is high, but the ticket price is relatively low. In order to encourage private enterprises to enter, the government needs to implement a certain amount of compensation when adopting BOT mode. In this paper, the investment benchmark conditions of both private enterprises and government departments are put forward. By distinguishing the deterministic and uncertain parameters, the Monte Carlo simulation model of the amount of capital compensation is constructed, and the Beijing Metro Line 4 is taken as an example. The influence of the optimal compensation quantity and uncertain parameters of the BOT project on the net present value of both the private enterprise and the government department is analyzed. The method can be applied to the compensation decision of the government department. And can be popularized and applied to municipal infrastructure construction and other projects.
【作者单位】： 西南交通大学交通运输与物流学院;
【基金】：国家铁路局科技研究开发计划课题(KF2014-041)~~
【分类号】：F283;F572.88

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本文编号：1494978