市政道路PPP项目中私营部门的风险与收益研究
发布时间:2017-03-16 07:03
本文关键词:市政道路PPP项目中私营部门的风险与收益研究,由笔耕文化传播整理发布。
【摘要】:近年来,在我国新一批准一线和二线城市崛起的带动下,地方经济的发展有目共睹。不论是从2016年最新全国各城市月平均工资还是从各省GDP增长率来看,除北上广这三大超一线城市外,一些二线或者三线城市的经济发展,注定将成为未来为我国创造就业机会和生产力的有力保障。然而,经济的发展也给地方的基础设施建设提出了新的挑战。在一些二三线城市中,现有的交通、服务、休闲,这些人们日常生活所需的,为经济发展提供保障性支持的公益性基础设施已经无法满足经济发展和人们生活的需要。由于地方政府的财政预算不比省会城市或发达城市,除了每年的教育、医疗、服务投入外,很难再负担得起大型的基础设施建设;再加上从2012年起,为防止地方政府负债的进一步增加,我国颁布了相应的规定,禁止政府采用BT的方式进行公益性基础设施建设,这就使地方政府很难获得项目投资来满足人们对基础设施日益增长的需求,这就促使PPP模式,即民间资本参与政府建设项目这一新兴的合作方式登上了历史舞台。传统的PPP项目大多应用在经营性或准经营性的项目上,而纯粹的非经营性公益类项目却在近几年才被广泛关注。因此,本文将关注点放在非经营性基础设施建设项目上,具体研究非经营性项目中比较具有代表性的市政道路PPP建设项目。本文采用文献分析法、案例研究法,结合市政道路PPP项目的特点说明市政道路建设项目采用PPP模式的可行性和必要性,以2015年确定实施的,我国首例市政道路PPP项目——安庆市外环北路工程PPP项目为例,站在私营部门的角度,从如何合理划分并应对项目风险以及如何确保自身项目收益两个角度进行系统的研究。最后,对PPP模式如何更好地应用于市政道路建设项目,乃至所有非经营性项目提出了相应的建议。
【关键词】:市政道路 PPP模式 风险 收益
【学位授予单位】:北京林业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:F283
【目录】:
- 摘要3-4
- Abstract4-8
- 1 绪论8-16
- 1.1 研究背景8-9
- 1.2 国内外研究现状分析9-13
- 1.2.1 国外研究现状9-11
- 1.2.2 国内研究现状11-13
- 1.3 研究方法、思路和框架13-16
- 2 PPP模式应用于市政道路建设项目的理论基础16-23
- 2.1 PPP模式理论概述16-18
- 2.1.1 PPP模式的基本内涵16-17
- 2.1.2 PPP项目的主要参与方及运作流程17-18
- 2.2 PPP模式在市政道路项目中的应用分析18-23
- 2.2.1 PPP模式在市政道路项目中的必要性分析18-19
- 2.2.2 PPP模式在市政道路项目中的可行性分析19-20
- 2.2.3 市政道路项目PPP模式的具体运作方式20-23
- 3 L项目相关资料概述23-26
- 3.1 项目概况23
- 3.2 项目运作模式概述23-24
- 3.3 项目回报机制概述24-26
- 3.3.1 项目回报机制24
- 3.3.2 股东回报机制24-26
- 4 私营部门风险分析26-39
- 4.1 市政道路PPP项目中的风险识别26-30
- 4.1.1 市政道路PPP项目风险识别方法26-28
- 4.1.2 L项目的风险识别28-30
- 4.2 市政道路PPP项目中风险的特征30-32
- 4.3 私营部门的风险分担与应对策略——以L项目为例32-39
- 4.3.1 风险分担原则32-33
- 4.3.2 风险分担框架的构建33-34
- 4.3.3 L项目风险划分及应对措施34-39
- 5 私营部门收益研究39-50
- 5.1 L项目中私营部门收益分析39-46
- 5.1.1 私营部门收益来源分析39-41
- 5.1.2 项目公司收益分析41-43
- 5.1.3 项目公司收益影响因素分析43-46
- 5.2 市政道路PPP项目盈利模式研究46-50
- 5.2.1 收入来源研究46-48
- 5.2.2 成本结构研究48
- 5.2.3 经营期现金流稳定研究48-50
- 6 本文研究成果与不足50-52
- 6.1 本文研究成果50
- 6.2 本文研究的不足之处50-51
- 6.3 结论与展望51-52
- 参考文献52-54
- 个人简介54-55
- 第一导师简介55-56
- 第二导师简介56-57
- 致谢57
【参考文献】
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1 周兰萍;;非经营性项目如何从BT模式转为真正的PPP[N];东方早报;2015年
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,本文编号:251430
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