基于公私合作理论的道路交通事故救助制度设计

发布时间：2018-11-19 14:56

【摘要】：对未获赔偿的道路交通事故的受害者的救济服务是一种准公共产品,由于信息不对称、交易成本过高以及成本收益分析的困难,完全由政府提供缺乏效率。在美国,该产品主要由保险公司通过未保险驾车者险的方式进行商业化运作。运用公私合作伙伴关系理论,设计了政府和保险公司合作的道路交通事故救助模型,并利用2015年相关数据对该模型的帕累托改进作了测算。测算结果表明,公私合作的道路交通事故救助制度可以有效提高道路交通救助服务的社会效率。
[Abstract]:The relief service for the victims of uncompensated road traffic accidents is a kind of quasi-public goods. Due to the asymmetry of information, the high transaction cost and the difficulty of cost-benefit analysis, it is completely inefficient for the government to provide the relief service to the victims of uncompensated road traffic accidents. In the United States, the product is commercialized primarily by insurance companies through uninsured drivers' insurance. Based on the theory of public-private partnership, this paper designs a model of road traffic accident relief by the cooperation of government and insurance company, and calculates the Pareto improvement of the model by using the relevant data in 2015. The results show that the public-private partnership can effectively improve the social efficiency of road traffic rescue services.
【作者单位】： 对外经济贸易大学国际经贸学院;中国石油大学工商管理学院;
【基金】：中央科研基本费项目“基于PPP模式的我国道路交通事故救助制度改革研究”(ZX20150115)
【分类号】：F842.6

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2342687