大连金渤海岸现代服务业发展区规划设计研究

发布时间：2017-07-14 18:21

  本文关键词：大连金渤海岸现代服务业发展区规划设计研究

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【摘要】：“成熟的空港不仅能带动一片区域的发展,甚至可以助推一个城市的发展进步。”可以说空港是当今时代经济发展的一大助力。在空港的辐射及拉动作用下产生了空港经济、临空经济、速度经济等诸多现代名词。它们是依托空港的吸引力与辐射力,在机场周边地区逐步发展起来。该类区域由直接服务及依托于航空运输业的相关产业和具明显航空枢纽指向性的有关产业组成的,是具有巨大影响力的区域经济体系。 “城市滨海地区总是充满着魅力与活力,由始至终浓缩并展示沿海城市的风采。”近年来伴随辽宁沿海经济带、环渤海经济圈、天津滨海新区等区域的逐步开展建设,人们已经逐步将目光从内陆转移到滨海地区的发展。纵观全球知名滨海城市,无一不充实着旅游、文化、港口等职能,充满这魅力所在。 当“空港因素”与“滨海因素”两者进行叠加,在空港辐射范围的滨海地区则成为一个城市的门户、最具活力与潜力的区域,成为城市发展的重中之重。致使政府与开发商都更加青睐该类地区。目前国内关于临空地区或是滨海地区相关规划研究开展的较多,但是将临“临空”与“滨海”地区进行综合分析的规划研究则较少。本课题将在分别分析“临空要素”与“滨海要素”的基础上,将两者进行叠加,针对产业选择、发展结构、功能布局、道路交通、景观控制等方面规划问题进行综合研究,探讨临空滨海地区规划开展以及未来发展建设所应注意的要素及相关问题。 金渤海岸现代服务业发展区是大连城市同时具备“临空”与“滨海”要素的典型区域,本课题理论联系实际,以金渤海岸相关规划研究为例,分宏观、中观、微观三个层面展开临空滨海地区的规划研究,以通过实际案例来探讨临空滨海地区规划及建设方面的问题。
【关键词】：空港 临空经济区 滨海 现代服务业 城市规划
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F719
【目录】：

• 摘要4-9
• 1 绪论9-13
• 1.1 研究的背景9
• 1.2 问题的提出9
• 1.3 选题的意义9-10
• 1.4 研究的框架10-13
• 1.4.1 研究内容10-11
• 1.4.2 研究方法11
• 1.4.3 解决问题11-12
• 1.4.4 技术路线12-13
• 2 相关理论研究13-33
• 2.1 临空区域的相关理论研究13-21
• 2.1.1 临空经济区的概念界定13
• 2.1.2 临空经济区的带动作用13-14
• 2.1.3 临空经济区的发展路径14-15
• 2.1.4 临空经济区的产业特点15-16
• 2.1.5 临空经济区的空间布局16-19
• 2.1.6 临空经济区的发展趋势19-21
• 2.2 滨海区域相关理论研究21-25
• 2.2.1 滨海区域的范围界定21
• 2.2.2 滨海区域的发展动因21-22
• 2.2.3 滨海区域的产业特点22-23
• 2.2.4 滨海区域的空间布局23-24
• 2.2.5 滨海区域的发展趋势24-25
• 2.3 “临空”与“滨海”要素叠加分析25-33
• 2.3.1 相关案例分析25-30
• 2.3.2 临空滨海区域相关研究30-33
• 3 金渤海岸发展动因与发展基础33-43
• 3.1 发展动因33-34
• 3.1.1 区域位置33
• 3.1.2 发展动因33-34
• 3.1.3 发展意义34
• 3.2 发展基础34-36
• 3.2.1 交通条件34-35
• 3.2.2 自然景观35-36
• 3.2.3 基础设施36
• 3.2.4 招商引资36
• 3.3 金渤海岸十年规划与建设36-39
• 3.3.1 (2000—2003)借助“八岛十湾”促成“滨海度假区”建设36
• 3.3.2 (2004—2007)借助“西拓北进”完成“城市功能区”转变36-38
• 3.3.3 (2008—2010)“辽宁沿海经济带”战略促使园区定位提升38-39
• 3.3.4 十年规划的演变与建设总结39
• 3.4 新发展形势对金渤海岸的发展要求39-43
• 3.4.0 新形势下对园区发展的要求39-40
• 3.4.1 上位规划对园区的发展要求40-41
• 3.4.2 新发展形势下课题研究的分层模式41-43
• 4 区域宏观研究——空港辐射范围内环湾层面规划研究43-53
• 4.1 空港发展概况43
• 4.2 湾基础分析43-47
• 4.2.1 中心城区“三湾”布局43-45
• 4.2.2 金州湾概况45
• 4.2.3 空港影响45-47
• 4.3 临空滨海特征下环湾拓展结构研究47
• 4.4 临空滨海特征下环湾产业布局研究47-49
• 4.4.1 机场航道下产业布局研究48
• 4.4.2 北部中心环产业布局研究48-49
• 4.4.3 南部中心环产业布局研究49
• 4.5 临空滨海特征下环湾交通体系研究49-51
• 4.6 临空滨海特征下环湾空间形态研究51-53
• 4.6.1 临空滨海空间形态的圈层控制51-52
• 4.6.2 临空滨海景观系统的分层引导52-53
• 5 中观层面研究——金渤海岸园区整体层面规划研究53-62
• 5.1 园区基础分析53-54
• 5.1.1 研究范围53
• 5.1.2 基地特征53-54
• 5.1.3 现状建设54
• 5.2 园区总体构想54-56
• 5.2.1 发展原则54
• 5.2.2 战略定位54-55
• 5.2.3 发展目标55-56
• 5.3 临空滨海特征下园区空间结构研究56-57
• 5.4 临空滨海特征下园区功能布局研究57-60
• 5.4.1 金州湾功能布局研究57-58
• 5.4.2 北海湾功能布局研究58-59
• 5.4.3 大魏家功能布局研究59
• 5.4.4 近海岛屿功能布局研究59-60
• 5.5 临空滨海特征下园区发展时序研究60-61
• 5.6 临空滨海特征下园区岸线利用研究61-62
• 6 微观层面研究——起步区域控制性详细规划研究62-79
• 6.1 起步区基础分析62-63
• 6.1.1 研究范围62
• 6.1.2 现状概况62-63
• 6.2 用海部分形态研究63-65
• 6.2.1 尊重自然岸线、采用离岸用海方式63
• 6.2.2 标识性区域塑造、多视点空间塑形63-64
• 6.2.3 改变单一海景、近观远眺充盈感受64
• 6.2.4 港工、水利全程参与,确保可实施64-65
• 6.3 功能布局细化65-67
• 6.3.1 规划结构65
• 6.3.2 功能布局65-67
• 6.4 道路交通规划67-70
• 6.4.1 发展目标67
• 6.4.2 规划原则67
• 6.4.3 发展策略67
• 6.4.4 道路规划67-69
• 6.4.5 停车规划69-70
• 6.4.6 竖向规划70
• 6.5 景观系统控制70-74
• 6.5.1 规划原则70
• 6.5.2 规划目标70-71
• 6.5.3 景观塑造71-74
• 6.6 建设容量控制74-76
• 6.6.1 容量控制74-75
• 6.6.2 高度控制75-76
• 6.6.3 绿地控制76
• 6.7 亲水岸线设计76-79
• 6.7.1 自然岸线设计77
• 6.7.2 沙滩岸线设计77-78
• 6.7.3 休闲岸线设计78
• 6.7.4 码头岸线设计78-79
• 7 未来规划操作层面的思考与建议79-83
• 7.1 基于园区现状基础,细化未来发展思路79-80
• 7.1.1 基于区位条件的思考79
• 7.1.2 基于自然风光的思考79
• 7.1.3 基于交通条件的思考79
• 7.1.4 基于发展情况的思考79-80
• 7.2 近期远期相互统筹,循序渐进实施规划80-83
• 7.2.1 近期规划实施建议80-81
• 7.2.2 远期规划实施建议81-83
• 结语83-84
• 参考文献84-86
• 附录A 表格目录86-87
• 附录B 图片来源87-89
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况89-90
• 致谢90-91

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前7条

1 张国华;;大型空港综合交通枢纽规划设计技术体系研究[J];城市规划;2011年04期

2 闫永涛;吴天谋;刘云亚;李晓晖;;基于圈层影响模式的空港经济区规划——以广州空港经济区为例[J];规划师;2010年10期

3 殷峻;俞济涛;王丽萍;;空铁联运接驳方式研究与实践[J];高速铁路技术;2012年05期

4 魏晓芳;赵万民;黄勇;朱猛;;现代空港经济区的产业选择与空间布局模式[J];经济地理;2010年08期

5 麻洪旭;徐晓光;;大连市空港经济区规划概论[J];山西建筑;2011年15期

6 鲁飞;;浅议机场在临空经济中的主导作用[J];空运商务;2012年24期

7 程继隆;;强势:中国枢纽经济异军突起[J];吉林省经济管理干部学院学报;2010年05期

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本文编号：542171