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电动汽车充电服务PPP定价模型及应用

发布时间:2018-03-21 19:39

  本文选题:PPP模式 切入点:电动汽车 出处:《价格理论与实践》2015年08期  论文类型:期刊论文


【摘要】:公私合作模式(Public-Private-Partnership,简称PPP)是电动汽车充电服务运营项目的主要融资模式,定价是模式运行的关键。本文结合PPP特征和电动汽车充电服务特性,利用公共定价理论、Stackleberg博弈理论、情景分析法,构造了协调运营商、政府和用户三方利益的定价模型,并将该模型应用于不同的电动汽车发展情景中。研究发现:电动汽车充电服务定价主要与边际运营成本有关;政府主要依据市场需求、边际运营成本等因素,相机对定价权进行规制;充电服务PPP定价具有成本倒逼机制,符合市场改革趋势。
[Abstract]:Public-Private-Partnership is the main financing mode of electric vehicle charging service operation project, and pricing is the key to the operation of the model. This paper combines the characteristics of PPP and charging service of electric vehicle, and uses the public pricing theory to make use of Stackleberg game theory. The scenario analysis method constructs a pricing model to coordinate the interests of operators, governments and users. The model is applied to different electric vehicle development scenarios. It is found that the pricing of electric vehicle charging service is mainly related to marginal operating cost, the government mainly according to market demand, marginal operating cost and other factors. The PPP pricing of charging service has the mechanism of cost reversal, which is in line with the trend of market reform.
【作者单位】: 重庆电力科学研究院;重庆科技学院;重庆大学;
【基金】:2014年重庆市电力公司科技项目《基于城市电网协同管理理论的电动汽车商业运营模式的设计与评价》(1042012920140793)
【分类号】:F426.6;F283

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号:1645261

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