增材制造技术在汽车后市场的应用及可行性研究

发布时间：2020-12-23 21:27

　　总结了增材制造技术在国内外汽车后市场的应用现状,指出了增材制造技术在汽车后市场的应用主要分布在售后备件与个性化定制两个领域,并对应用进行了可行性研究。研究对比了增材制造技术和传统制造技术常用塑料材料与金属材料的主要成形性能,以具体的塑料和金属零件为例,对比了不同批量下增材制造技术和传统制造技术的制造成本,建立了市场计算模型来估算增材制造技术在汽车后市场的潜在市场规模。最后,对增材制造技术在汽车后市场的应用做出了展望。 

【文章来源】：粉末冶金工业. 2020年04期 北大核心

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

增材制造技术在国外汽车企业后市场的应用

零件大批量生产时，增材制造与传统模具制造相比成本上存在一定的差异。但在汽车后市场中，很多产品存在停产、需求量小、供应链缺失或个性化再设计等情况，此时选择增材制造技术成本上可能低于传统模具制造。本文选取了一个塑料零件和一个金属零件来进行成本分析。图3(a）为某品牌车型的拉门导向托架，为塑料零件，注塑成形生产，原材料为PA12，质量84 g，增材制造材料为PA12，工艺为SLS，该零件年需求量少，且处于停产状态。图3(b）为某品牌车型内部金属支架，为金属零件，粉末冶金工艺生产，原材料为铁基合金，质量138 g，增材制造材料为不锈钢316L，工艺为SLM，该零件年需求量小，且模具已失效。图3 汽车后市场增材制造零件分析案例

图2 铝合金AlSi10Mg微观结构首先从大批量生产角度进行成本分析对比，如表3所示，两个零件的单件制造成本分为了模具分摊费、材料费和加工费（人工费、设备折旧等费用），同时对首批次产品的交付周期进行了对比。

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：2934386