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汽车供应链中突发事件引发的缺货问题的应对策略研究

发布时间:2017-04-12 23:17

  本文关键词:汽车供应链中突发事件引发的缺货问题的应对策略研究,由笔耕文化传播整理发布。


【摘要】:随着中国加入世界贸易组织,汽车产业越来越发达。2009年中国的汽车产销量首次超过美国,成为汽车第一产销大国。汽车产业的发展加速了汽车供应链的竞争。然而9.11恐怖袭击、汶川大地震、日本海啸这样的突发事件带来的影响,把供应链风险管理这一课题的研究提上了日程。企业对突发事件的处理能力关系到企业的生存和发展,也决定企业遭受突发事件的影响后在产业内的竞争力。因此对突发事件应对策略的研究,不仅有利于降低企业突发事件的处理成本,而且有助于形成企业竞争力,促进企业的长期发展。日前,许多产业的供应链都在不同程度上受突发事件的影响。对于汽车产业而言,由于地理分散性的特征,决定了其供应链更容易遭受突发事件的影响。当汽车供应链中的芯片遭受了突发事件的影响,芯片的供应会产生短缺现象,当芯片产生短缺时,可以用高级芯片去替代低级芯片。基于高级芯片替代低级芯片的措施,我们首先建立了零部件替代问题的确定性模型。接着基于确定性模型,我们建立了当芯片供应量是不确定时的两阶段随机规划模型和鲁棒优化模型。我们分析了鲁棒优化模型的复杂性,并且利用基于L1范数的不确定性集合定义,将鲁棒优化模型转化为可求解的线性模型。最后我们利用滚动时域仿真的方法,将三个模型进行了对比,得出的结论是:相对于两阶段随机规划模型和确定性模型,鲁棒优化模型在解决供应链突发事件导致的零部件短缺问题时,可以为企业带来更高的利润。
【关键词】:汽车供应链 突发事件 鲁棒优化模型 滚动时域仿真
【学位授予单位】:东南大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:F426.471;F274
【目录】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-9
  • 第一章 绪论9-17
  • 1.1 研究背景9-11
  • 1.2 研究意义11
  • 1.3 文献综述11-14
  • 1.3.1 关于供应链突发事件的研究综述11-12
  • 1.3.2 关于汽车供应链的研究综述12-13
  • 1.3.3 关于鲁棒优化的研究综述13-14
  • 1.4 论文的研究内容14-17
  • 1.4.1 论文的研究内容和结构14-16
  • 1.4.2 拟解决的关键问题16
  • 1.4.3 本论文的创新之处16-17
  • 第二章 供应链突发事件及其应对策略17-23
  • 2.1 供应链突发事件17-20
  • 2.1.1 供应链概念17-18
  • 2.1.2 突发事件及供应链突发事件18
  • 2.1.3 供应链突发事件分类18-20
  • 2.1.4 供应链突发事件的特点20
  • 2.2 供应链突发事件的应对策略20-23
  • 2.2.1 事前预防21-22
  • 2.2.2 事中控制22
  • 2.2.3 事后恢复22-23
  • 第三章 零部件替代问题的确定性模型23-31
  • 3.1 汽车供应链23-26
  • 3.2 问题描述26-27
  • 3.3 确定性模型的建立27-31
  • 第四章 零部件替代问题的两阶段随机规划模型31-35
  • 4.1 两阶段随机规划简介31-32
  • 4.2 零部件替代问题的两阶段随机规划模型32-35
  • 第五章 零部件替代问题的鲁棒优化研究35-43
  • 5.1 鲁棒优化与两阶段随机规划的比较35
  • 5.2 零部件替代问题的鲁棒模型建立35-43
  • 第六章 数值计算结果分析43-57
  • 6.1 模型可行性分析43-49
  • 6.1.1 单芯片完全中断的计算结果分析43-47
  • 6.1.2 非特定芯片缺货计算结果分析47-49
  • 6.2 滚动时域仿真49-57
  • 6.2.1 滚动时域仿真方法介绍49-52
  • 6.2.2 滚动时域仿真参数设定52-53
  • 6.2.3 对比结果分析53-57
  • 第七章 结论与展望57-58
  • 致谢58-59
  • 参考文献59-62

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 董千里;;供应链突发事件集成管理研究[J];物流技术;2009年07期


  本文关键词:汽车供应链中突发事件引发的缺货问题的应对策略研究,由笔耕文化传播整理发布。



本文编号:302291

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