北汽新能源汽车公司竞争战略研究
发布时间:2021-11-20 21:04
近年来,新能源汽车产业迅速崛起,为各汽车企业创造了难得的发展机遇。然而机遇与挑战并存,跨国企业加大对中国市场的产品投放,非传统汽车产业内的造车新势力积极涌入,传统车企的加速转型,都将加剧市场竞争甚至颠覆行业格局。基于此背景,展开北汽新能源汽车公司竞争战略研究。本文运用PEST分析法、波特五力模型和竞争对手分析法,分析北汽新能源面临的外部竞争环境,通过价值链模型、VRIO模型以及对标分析法,剖析公司内部资源与环境,并进一步总结了公司面临的机会与威胁、优势与劣势等关键因素。在此基础上,运用SWOT模型进行战略分析,提出了战略选择并制定了可行的战略实施方案。本文指出,北汽新能源应采取发展型战略,充分利用政府优惠政策和良好的经济发展环境,在把握前沿技术方向、抓住市场趋势的同时,也需要优化产品结构,不断转型升级,提高自身核心竞争力,充分利用自身优势,增强投资、扩大合作范围。本文的研究成果,为北汽新能源公司的战略管理决策提供了参考,为增强企业竞争力、保持长久发展提供了有效路径。
【文章来源】:对外经济贸易大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:72 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
论文研究框架
会的 新石油 ,大数网联技术与整车厂 建立了链接 建立起相应的商业生业分析,完善出行服互 面领先的互联网企业高自身实力的同时,汽车企业的外部环境 波特五力模型如图潜在进入者
因此,人才流动风险无疑会加大 研发实力分析发实力是新能源车企的核心资本,也是战略布局的重点领域 提升助于提高企业的核心竞争力,还可以进一步保障产品质量,增强市加企业营收,从而进一步增大研发投资,实现企业发展的正向循环汽新能源高度重视研发工作,并聚焦核心技术提升 前沿技术应用络 以自身多年的科研攻关与技术积累为基础,联合产业内外的产极打造多层次研发梯队,增强协同创新能力[36],构建全球化的四层系,具备国际领先水平的正向开发能力
【参考文献】:
期刊论文
[1]中国或将成为全球最大的自动驾驶市场[J]. 科技中国. 2018(06)
[2]新能源汽车驱动电机发展现状及趋势分析[J]. 张军,肖倩,孟庆阔. 汽车工业研究. 2018(06)
[3]双积分考核下国内车企新能源产品战略研究[J]. 郭传慧,付铁军,赵斌,沈斌. 汽车技术. 2018(04)
[4]中美贸易战考问汽车产业[J]. 李永钧. 上海企业. 2018(04)
[5]中日新能源汽车产业政策的比较分析——基于政策工具与产业生态系统的视角[J]. 刘兆国,韩昊辰. 现代日本经济. 2018(02)
[6]中国汽车产业创新体系研究[J]. 付于武,侯福深,冯锦山,姜建娜. 中国工程科学. 2018(01)
[7]中国汽车产业强国发展战略研究[J]. 董扬,许艳华,庞天舒,邹朋. 中国工程科学. 2018(01)
[8]互联网造车势力的兴起与发展浅谈[J]. 八乂. 上海汽车. 2018(02)
[9]新能源汽车比亚迪公司的国内竞争对手分析——基于波特的竞争对手分析框架[J]. 丁川芮. 科技经济导刊. 2018(04)
[10]弄潮新消费:与新一代中国汽车买家面对面——2017中国汽车消费者调查报告[J]. Wouter Baan,高旭,王平,Daniel Zipser. 科技中国. 2017(12)
博士论文
[1]基于动态竞争理论的企业竞争对手研究[D]. 郑重.武汉大学 2009
硕士论文
[1]我国汽车企业战略转型研究[D]. 吕亚勃.长春大学 2017
[2]比亚迪新能源汽车发展战略研究[D]. 郑宝成.天津大学 2016
[3]GN公司新能源汽车战略研究[D]. 董长青.天津大学 2015
[4]中外新能源汽车产业创新模式与创新能力比较[D]. 杨雯.北京理工大学 2015
[5]BYD公司新能源汽车发展战略研究[D]. 赵亮.山东大学 2013
[6]ZAP永源电动汽车公司在中国的发展战略研究[D]. 格罗泽夫.首都经济贸易大学 2013
本文编号:3508096
【文章来源】:对外经济贸易大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:72 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
论文研究框架
会的 新石油 ,大数网联技术与整车厂 建立了链接 建立起相应的商业生业分析,完善出行服互 面领先的互联网企业高自身实力的同时,汽车企业的外部环境 波特五力模型如图潜在进入者
因此,人才流动风险无疑会加大 研发实力分析发实力是新能源车企的核心资本,也是战略布局的重点领域 提升助于提高企业的核心竞争力,还可以进一步保障产品质量,增强市加企业营收,从而进一步增大研发投资,实现企业发展的正向循环汽新能源高度重视研发工作,并聚焦核心技术提升 前沿技术应用络 以自身多年的科研攻关与技术积累为基础,联合产业内外的产极打造多层次研发梯队,增强协同创新能力[36],构建全球化的四层系,具备国际领先水平的正向开发能力
【参考文献】:
期刊论文
[1]中国或将成为全球最大的自动驾驶市场[J]. 科技中国. 2018(06)
[2]新能源汽车驱动电机发展现状及趋势分析[J]. 张军,肖倩,孟庆阔. 汽车工业研究. 2018(06)
[3]双积分考核下国内车企新能源产品战略研究[J]. 郭传慧,付铁军,赵斌,沈斌. 汽车技术. 2018(04)
[4]中美贸易战考问汽车产业[J]. 李永钧. 上海企业. 2018(04)
[5]中日新能源汽车产业政策的比较分析——基于政策工具与产业生态系统的视角[J]. 刘兆国,韩昊辰. 现代日本经济. 2018(02)
[6]中国汽车产业创新体系研究[J]. 付于武,侯福深,冯锦山,姜建娜. 中国工程科学. 2018(01)
[7]中国汽车产业强国发展战略研究[J]. 董扬,许艳华,庞天舒,邹朋. 中国工程科学. 2018(01)
[8]互联网造车势力的兴起与发展浅谈[J]. 八乂. 上海汽车. 2018(02)
[9]新能源汽车比亚迪公司的国内竞争对手分析——基于波特的竞争对手分析框架[J]. 丁川芮. 科技经济导刊. 2018(04)
[10]弄潮新消费:与新一代中国汽车买家面对面——2017中国汽车消费者调查报告[J]. Wouter Baan,高旭,王平,Daniel Zipser. 科技中国. 2017(12)
博士论文
[1]基于动态竞争理论的企业竞争对手研究[D]. 郑重.武汉大学 2009
硕士论文
[1]我国汽车企业战略转型研究[D]. 吕亚勃.长春大学 2017
[2]比亚迪新能源汽车发展战略研究[D]. 郑宝成.天津大学 2016
[3]GN公司新能源汽车战略研究[D]. 董长青.天津大学 2015
[4]中外新能源汽车产业创新模式与创新能力比较[D]. 杨雯.北京理工大学 2015
[5]BYD公司新能源汽车发展战略研究[D]. 赵亮.山东大学 2013
[6]ZAP永源电动汽车公司在中国的发展战略研究[D]. 格罗泽夫.首都经济贸易大学 2013
本文编号:3508096
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