中国汽车产业构建“一带一路”区域价值链研究

发布时间：2024-05-15 04:25

　　中国汽车产业是国民经济发展中的重大战略性产业,但在汽车产业全球价值链中位于中低端环节,如何寻找竞争优势,向价值链的高端环节攀升,对中国汽车产业的发展极其重要。“一带一路”倡议为中国汽车产业的转型升级提供了新思路。借助“一带一路”倡议,提出中国汽车产业构建“一带一路”区域价值链的设想,这对中国汽车产业摆脱“中低端价值链锁定”困境、帮助沿线国家实现经济发展需求具有重要意义。本文在理论层面探究汽车产业价值链的结构和发展格局演变,并对中国汽车产业价值链的现状进行分析,同时借助SWOT模型,对中国牵头构建汽车产业“一带一路”区域价值链的可能性进行综合探讨。借助最新发布的OECD-Ti VA数据库,构建GVC参与度指数、GVC位置指数和显示性比较优势指数,通过对“一带一路”沿线的12个国家以及韩国、日本、德国共15个国家的汽车零部件制造、整车销售数据进行测算后,得出结论:“一带一路”沿线国家的汽车产业具有互补性,且这种互补性远远超过竞争性,同时中国汽车产业的比较优势更加明显,具备牵头构建“一带一路”沿线汽车产业区域价值链的能力。本文从“一带一路”沿线各国汽车产业的基本条件和发展现状出发,将区域内的...

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2.1大规模生产时代的汽车产业价值链

中国汽车产业构建“一带一路”区域价值链研究10大规模生产时代的汽车价值链各环节逐渐规范和活跃，生产能力和生产效率大大增强。图2.1大规模生产时代的汽车产业价值链2.1.2精益生产时代的价值链二战后，随着人们物质生活开始丰富，人们的消费需求开始往多品种、小众独特的方向发展，因此福特....

图2.2精益生产时代的汽车产业价值链

专业硕士学位论文11持“大房间”原则，将价值链上负责设计、生产、营销的技术人员召集到一个房间，共同探讨每一个新技术或者新设计，最大限度的整合集体智慧，减少沟通不当所产生的时间损失。精益生产时代不再追求大规模生产制造，而是整合汽车价值链中能够创造价值的各个战略环节，通过严格协调各个....

图2.3全球化时代的汽车产业价值链

中国汽车产业构建“一带一路”区域价值链研究12系，并产生了全球垄断零部件供应商[46]。全球范围内的价值链体系得到重塑是因为本土市场需求无法满足跨国汽车企业的生产规模，它们迫切需要寻求更加广阔的市常跨国汽车企业和零部件供应商一起投资，在新兴发展中国家开设合资企业，把这些国家的零部....

图2.4中国汽车产业的GVC地位指数（2000-2014年）

中国汽车产业构建“一带一路”区域价值链研究

本文编号：3973901