一汽—大众产品开发体系优化研究

发布时间：2025-04-11 03:45

　　从2009年到2017年,我国汽车已连续九年稳居世界产销量第一,且领先优势还在扩大。中国汽车市场的蛋糕在不断做大的同时,竞争也日趋激烈。汽车企业之间的竞争,其核心在于产品的竞争。如何将拥有较高的技术含量,质量上乘且符合法规要求,按照市场期望的价格,在适当的时间投放市场,成为汽车企业在竞争中脱颖而出的关键。一汽-大众作为国内领先的汽车企业,其产品开发体系源自德国大众康采恩的产品诞生过程,又具有具有合资企业引进车型国产化与全新自主开发并行的双轨模式的特殊形态。经过27年的发展壮大,一汽-大众的开发体系也逐渐完善,但应对未来的竞争,仍有诸多问题需要解决,比如产品开发周期长,开发费用高,产品滞后市场实际需求等,产品质量抱怨等问题。本文提出了对于一个汽车企业来说,其完整的产品开发体系应包括两个有机的组成部分,即由该企业的组织机构,流程体系及开发工具所构成的内部开发体系,和以开发供应商及零部件供应商等合作伙伴为主体的外部开发体系。按照这个思路,通过考察一汽-大众现有的产品开发体系,深入剖析内部及外部管理状态,运用项目管理及供应链的相关理论,探讨一汽-大众产品开发体系问题的成因,同时提出相应的优化对策...

【文章页数】：61 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2.1SUV细分市场增长趋势

一个德国大众员工前来支持一周的费用就超过了20万RMB。这些费用最后都体现到了产品的终端售价上，导致产品市场售价普遍偏高，影响了产品竞争力。2.3.2产品市场导向性不足大部分引进车型均为德国本土开发，项目启动之初的开发输入均以德国或者欧洲市场需求的特点为输入，很少考虑到中国....

图3.1一汽-大众产品开发组织机构

图3.1一汽-大众产品开发组织机构一汽-大众项目管理以同步工程为基本原则，分级设立了专业领域（FB），同步工程小组（SET），专业组（FG），产品管理组（PM），各级别的任务如图3.2所示。

图3.2一汽-大众升级与汇报机制

16图3.2一汽-大众升级与汇报机制3.1.1.2产品开发人员及组织机构一个高效的产品开发体系首先要求有一个强大的开发团队。一汽-大众的开发体系中，技术开发部是其核心开发部门，其组织结构依据公司项目管理的原则设立，既兼顾了专业领域和流程，分为车身，电子电器，底盘，动力总成四....

图3.3技术开发部组织机构目前具有员工人数1546人，平均年龄32.2岁，平均工作年限6.4年（如图

图3.3技术开发部组织机构目前具有员工人数1546人，平均年龄32.2岁，平均工作年限6.4年（如图3.4和图3.5）。人员素质较高，本科生及以上学历主要来自26个985，211级高等院校（如图3.6）。图3.4技术开发部员工入职年限分布37%1....

本文编号：4039454