城镇化对物流业碳排放变动影响研究

发布时间：2017-10-18 16:21

  本文关键词：城镇化对物流业碳排放变动影响研究

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【摘要】：通过对Kaya恒等式的扩展,应用LMDI将城镇化对物流业碳排放变动的影响分解为人口城镇化、空间城镇化、收入城镇化和产业城镇化四种效应,对我国29个省市2007-2013年物流业碳排放变动的机理进行分析。结果表明:考察期内城镇化对我国各省市物流业碳排放变动的促进作用远超非城镇化要素,城镇化已成为推动各省市物流业碳排放的关键因素;且物流业各要素对处于不同城镇化阶段的省市影响并不一致。对成熟城镇化省市而言,收入城镇化和空间城镇化是物流业碳排放的稳定推动因素,人口城镇化则是稳定的抑制因素,产业城镇化刚刚由推动因素转变为抑制因素;对初级和中级城镇化省市而言,人口城镇化的抑制作用和收入城镇化的推动作用依然显著,但空间城镇化和产业城镇化的推动作用正在增强。从城镇化各要素对物流业碳排放变动的贡献来看,收入城镇化的推动作用最大,且对广东等经济大省的推动作用更明显;人口城镇化的抑制作用最大,且对山东、四川等人口大省的抑制作用更显著,但波动剧烈;空间城镇化对东部经济大省的推动作用已趋稳定,但对中西部省市的推动作用持续增强;产业城镇化对各省市的作用差异显著,且均较小。研究认为避免"一刀切"的物流业碳减排政策和城镇化规划、引导居民绿色生活和解决职住分离对我国实现物流业碳减排和新型城镇化建设具有重要帮助。
【作者单位】： 中国石油大学(华东)经济管理学院;内蒙古大学经济管理学院;
【关键词】： 物流业碳排放 城镇化 因素分解 职住分离
【基金】：国家社会科学基金项目“企业积极环境行为的形成机理研究”(编号:14BJL045) 教育部人文社会科学研究青年基金项目“中国区域全要素生态效率测度、时空分异与驱动因素研究”(编号:13YJC790090) 山东省自然科学基金项目“山东省碳排放效率评价与目标分配研究”(编号:ZR2015GM008) 山东省高等学校人文社会科学研究项目“基于共同前沿模型的山东省生态效率评价研究”(编号:J14 WG57) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目“环境规制视角下山东省外包承接城市效率评价与驱动因素研究”(编号:15 CX04028 B)
【分类号】：F299.2;F259.2;X322
【正文快照】： 物流业是国民经济的基础和先导行业,也是仅次于能源和工业的CO2高排放行业。国际能源署(IEA)数据表明,全球CO2排放的25%左右来自于物流业的运输环节[1]。物流业为我国近30年的经济高速发展做出了突出贡献,但是由于专业化水平低、成本高、模式低效等原因,其碳排放一直居高不下

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6 张白玲;林靖s，

本文编号：1055945