物流基础设施的网络效应促进我国区域经济增长实证研究

发布时间：2024-06-25 19:31

　　本文聚焦于物流基础设施通过网络效应影响我国区域经济增长的实证研究,结合共有相关效应面板模型和结构VAR模型,对1997-2017年31个省份物流基础设施网络效应的经济影响进行分析。实证结果表明:物流基础设施对区域经济增长具有重要的正向作用,这一正向影响主要归因于区域间统筹协调投资决策所产生的网络效应和溢出效应,经过统筹协调的物流基础设施投资对区域GDP的影响程度平均是独立投资决策影响的3-4倍;在1997-2017年期间,我国各省份之间统筹协调进行物流基础设施投资的决策机制在逐渐强化,这可能暗示着我国中央政府在大型基础设施投资过程中起到的协调作用和集中决策作用正在变得越发重要。

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

图书馆管理中的应用

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图1各省份1997-2017年物流基础设施资本存量

本文采用Pesaran(2006)提出的CCE估计方法(CommonCorrelatedEffectsEstimate)对不可观测的共有相关成分进行估计,CCE估计的核心在于使用解释变量和被解释变量截面均值代表变量之间的不可观测因素。图2物流基础设施资本存量的共有相关效应....

图2物流基础设施资本存量的共有相关效应成分

图1各省份1997-2017年物流基础设施资本存量图3脉冲响应函数（物流基础设施资本增长率-统筹协调的网络效应成分）

图3脉冲响应函数（物流基础设施资本增长率-统筹协调的网络效应成分）

图2物流基础设施资本存量的共有相关效应成分Kti,t=Tri,t+λ`tFt+ei,t,i=1,...,N,t=1,...,T(7)

本文编号：3995799