住房与交通可支付能力空间特征研究——以南京市为例

发布时间：2017-12-06 02:13

  本文关键词：住房与交通可支付能力空间特征研究——以南京市为例

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【摘要】：引入住房与交通可支付能力的创新方法,对南京市中心城区的住房与交通综合负担展开研究,将住房类型分为三类,在交通成本的计算过程中纳入广义的时间成本概念,并通过可达性分析和交通调查两种不同方式获取交通成本数据,从排除家庭选择影响和实际家庭选择倾向两个不同方面,对南京市的住房综合负担展开研究。并首次对中美综合负担水平进行了横向比较,发现中美负担能力在"中心—边缘"空间结构中的格局差异。最后根据综合负担研究结果,分别从居民和城市政府的角度提出了相关建议和启示。
【作者单位】： 南京大学建筑与城市规划学院;南京大学地理与海洋科学学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51308280)
【分类号】：F299.23
【正文快照】： 20世纪末,我国房地产市场进入快速发展期[1]。21世纪以来,特别是2005年以后,城市商品房价格持续增长,并严重超出了同期居民的收入增长速度。住房投资热和房价上涨等问题使得城市居民的住房负担逐渐增大,而房价水平与收入水平的失衡也使得居民的住房权益越来越难以保障,城市居

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本文编号：1256999