“一带一路”沿线省域物流业绿色TFP动态演进及影响因素研究

发布时间：2020-07-02 10:30

【摘要】：绿色“一带一路”深度契合中国经济转型的现实需求,其核心是由投入驱动转为创新驱动,落脚点是提高绿色全要素生产率(以下简称“绿色TFP”)。物流业作为绿色“一带一路”建设的重要依托,其发展效益显然关乎到绿色“一带一路”的建设深度与广度。提升物流业绿色TFP的发展水平,不仅是解决物流业当前发展瓶颈问题、绸缪物流业高质量发展的有效机制,更是充分发挥物流业在“一带一路”建设中助推器作用的务实路径。沿线中国省域作为推进绿色“一带一路”建设的先锋与主力军,一方面其不仅能充分享受到深度参与“一带一路”建设所带来的发展红利,另一方面其战略支撑与撬动作用更关乎着绿色“一带一路”的建设成效与进度。分析沿线省域物流业绿色TFP的发展现状,探究其绿色TFP发展的影响因素,对于提升沿线省域物流业发展质效,助力绿色“一带一路”建设具有重要意义。本文基于“一带一路”中国沿线省域视角,采用基于SBM方向距离函数的GML指数测算并分析沿线省域物流业绿色TFP发展的动态演进及区域异质性,剖析沿线省域物流业绿色TFP发展的动力来源,探讨沿线省域物流业绿色TFP的影响因素,研究表明:(1)“一带一路”中国沿线省域物流业绿色TFP总体呈向好态势,绿色技术进步是其主要动力。(2)海上丝绸之路沿线区域物流业绿色TFP发展现状优于丝绸之路经济带沿线区域;绿色技术进步为两区域物流业绿色TFP的动力来源,但两区域物流业绿色技术效率的发展现状差异较大。(3)沿线各省域的物流业绿色TFP发展现状参差不齐,其中以广东和浙江居首,青海和海南居尾;上海、福建等7个省域的物流业绿色TFP发展呈现“M”型循环态势;广东、新疆等10个省域的物流业绿色TFP发展呈现“W”型循环态势。(4)沿线省域经济发展与物流业绿色TFP呈现非线性“U”型关系,沿线省域当前的经济水平与物流业绿色TFP表现为负相关;沿线省域与“一带一路”沿线国家间的贸易、政府干预、研发投入对物流业绿色TFP表现为显著促进作用;“一带一路”建设前后沿线省域物流业绿色TFP表现出显著改善;除政府干预外,各因素对物流业绿色技术进步的影响与绿色TFP基本一致。(5)丝绸之路经济带沿线省域经济发展与物流业绿色TFP呈现非线性“U”型关系,沿线省域当前的经济水平制约了物流业绿色TFP发展;沿线省域与“一带一路”沿线国家间的贸易、政府干预显著促进了物流业绿色TFP发展;沿线区域当前的信息基础设施对物流业绿色TFP发展表现为制约作用;“一带一路”建设前后沿线省域物流业绿色TFP并未表现出明显改善;除政府干预外,各因素对物流业绿色技术进步的影响与绿色TFP基本一致。(6)海上丝绸之路沿线省域经济发展与物流业绿色TFP呈现非线性“U”型关系,沿线省域当前的经济水平制约了物流业绿色TFP发展;沿线省域与“一带一路”沿线国家间的贸易、政府干预、研发投入对物流业绿色TFP表现为显著促进作用;“一带一路”建设前后,沿线省域物流业绿色TFP表现出显著改善;除政府干预外,各因素对物流业绿色技术进步的影响与绿色TFP基本一致。
【学位授予单位】：山东师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F259.27

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本文编号：2738091