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运钞入库车辆的路径优化问题研究

发布时间:2020-08-20 23:22
【摘要】:随着中国社会经济的不断发展,流通于各环节的现金量逐年上升,根据2018年12月央行发布的金融统计数据报告显示,截止到12月末,流通中的货币余额达到了7.32万亿元,对大规模现金流通的有效管理也越来越受关注。实际生活中,押运公司负责押运银行款箱并且制定行车路线。从押运效率和押运安全性的角度考虑现金押运问题,押运公司对行车路线的选择往往只考虑押运距离或者押运时间最短,且仅仅依据经验制定路线,容易忽视银行网点对时间的要求。另一方面考虑到押运对象的特殊性,在运钞入库途中,银行网点等待款箱被接走的时间内还要考虑现金可能产生的风险成本,比如现金由于押运时间的延长未被运走会产生的被抢劫风险等,从而带来较高的押运风险和押运成本,使得现金流通效率大受影响。因此,从我国的具体情况出发,对运钞入库路径优化问题进行研究,具有重要的理论和实际意义。本文在金融押运的背景下,以运钞入库车辆路径问题为研究对象,设计了运钞入库车辆的路径优化问题模型以及求解算法,主要包括:(1)根据国内外有关路径优化问题以及现金押运问题的研究现状,本文在传统车辆路径优化问题的基础模型上,加入了时间窗约束,来对银行网点的期望服务满意度进行量化;另一方面,现金在银行网点等待时间的延长被抢劫等风险因素增加,而这种风险的衡量与现金的数量也就是押运款箱的数量以及时间是成正比的。考虑这两种因素的基础上对运钞入库路径优化方案进行设计,最终构建了该问题的路径优化模型。(2)在求解算法方面,车辆路径优化问题属于多目标规划问题,求解算法一般采用启发式算法进行求解。对于本文研究的运钞入库车辆的路径优化问题,通过对比不同的求解算法,最终选择遗传算法来求解。(3)最后通过仿真实验,运用Matlab软件运行程序,得到最优押运路径,然后通过对比有无时间窗和现金风险成本以及两者都考虑的情况,对车辆路径优化问题的影响,从而验证本文所建立模型及求解算法的合理性。
【学位授予单位】:重庆邮电大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:F252
【图文】:

流程图,现金,出库,流程


7图 1.1 现金出库流程对象的特殊性,对此方面的研究多是从押运的安道路安全以及路径最短等方面进行研究。相关方题是由 Dantzig 和 Ramser 于 1959 年提出[24]。对究,Partyka[25],Emire[26],Eksioglu 等[27]和 Ho车辆路径优化问题,是路径优化问题与金融押运

流程图,现金,流程


图 1.2 现金入库流程现金押运过程中,由于现金押运任务与下班高峰多的是考虑押运的安全性。同时,保证现金押运辆的路径优化问题的特殊性主要体现在几个方在押运过程中存在很大的风险。比如银行网点在内会面临现金被抢劫等风险。同时,也为了提高的押运任务中加入了银行网点要求访问的时间窗银行在结束一天的营业之前清点好账务,此时下班高峰期重合。不同路网上,车辆的行驶速度机波动性,现金如果未按时运到金库可能会产生押运过程中具有很大的不确定性,需要考虑道路及现金在押运途中可能产生的风险成本等多种因

研究思路


图 1.3 研究思路.3 研究方法(1)定性、定量分析相结合。本文通过对运钞入库车辆的路径优化问题押点进行详细分析,现金押运现状进行简单阐述,从服务水平、银行网点时间求、现金风险三个方面对运钞入库问题进行分析,建立相应的数学模型;通模型中现金风险的描述,将现金风险定义为款箱在等待运钞车面临的风险:提前到达银行网点,车上的现金随着等待时间的延长,面临的风险增加;延达银行网点,该网点的款箱随着等待时间的延长,面临的风险增加。并且规金风险和款箱数量和等待时间成正比。使金融押运背景下的路径问题,更加实际,建立运钞入库车辆的路径优化模型,文章定性、定量结合,使得研究全面。

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