东京和纽约都市圈经济发展的比较研究

发布时间：2020-09-05 11:06

　　二战以后，伴随着工业化和城市化的高速发展，大城市地域的空间组织形式发生了很大的变化，相继出现了以大城市为核心的都市圈，世界上也崛起了东京、纽约、大阪、伦敦和巴黎等五个世界级的都市圈。这些都市圈的形成，促进了区域经济的发展，加快了世界经济一体化的进程。东京和纽约都市圈作为世界上两个主要的大都市圈，不仅是两国最发达的地区，也是世界经济最活跃的地区之一。从这两个城市的发展历程表明，以大城市为中心的都市圈经济是城市发展的主要模式，已成为21世纪各国与世界经济发展的主旋律。随着改革开放和市场经济的发展，我国城市化水平不断提高。长江三角洲、珠江三角洲、京津冀等地区的都市圈雏形已经形成，同时，一些区域性和地方性的都市圈也在逐渐形成。本文以都市圈理论的一般分析为基础，对东京和纽约都市圈经济发展进行了详细地比较研究，并针对二者在发展过程中存在的问题进行总结，提出发展我国“长三角”都市圈的建议与战略选择。全文共分为八个部分：第一部分，绪论。这一部分主要是介绍选题背景和意义、国内外相关文献、文章的研究思路、方法以及文章的创新与不足。第二部分，都市圈理论的一般分析。这一部分主要对“都市圈”的相关内容进行系统阐述，包括“都市圈”的涵义、特征、形成条件、发展类型、都市圈经济职能以及都市圈建设的理论基础等。其中，都市圈有三个主要特征、四个形成条件及四个经济职能。而在都市圈建设的理论基础这部分，文章主要探讨了区域经济学视角下的都市圈理论、产业经济学视角下的都市圈理论、城市经济学视角下的都市圈理论以及空间经济学视角下的都市圈理论等。第三部分，东京和纽约都市圈演化机制的比较研究。在东京都市圈演化机制与城市经济发展这部分，从东京城市化的过程与特征、东京都市圈的形成、东京都市圈的演化动因与路径以及东京都市圈演化与发展机制等方面进行介绍。其中，东京都市圈的发展主要经历了三个阶段，并且分析了都市圈演化与发展的动力机制，总结了政府机制是演化与发展的主要机制，而市场机制尤其是市场的价格机制也发挥了重要的作用；在纽约都市圈演化机制与城市经济发展这部分，主要从纽约都市圈演化与发展历程、纽约都市圈演化与发展特征以及纽约都市圈演化与发展的动力机制等方面进行分析。其中，纽约都市圈的形成经历了三个阶段，政府机制和市场机制对都市圈的发展均具有推动作用。此外，政府与市场的合力——ULURP治理机制也发挥了重要作用。最后，通过对两个都市圈的比较研究，分析了其演化过程的异同点。第四部分，东京和纽约都市圈空间组织结构的比较研究。分别从东京和纽约都市圈城市空间结构演化、城市空间结构扩展方式以及城市空间结构的发展机制等方面对两个都市圈空间结构与城市经济发展进行研究，并进一步深入地比较，分析了东京都市圈是个单核型都市圈，纽约都市圈则是个多核型都市圈。在空间扩展方面，东京都市圈主要是从“一极集中”结构向“多心多核”的分散型网络结构发展；纽约都市圈则是从“点”到“面”的轴向扩散与发展。第五部分，东京和纽约都市圈产业组织形式的比较研究。主要从都市圈产业结构及其特征、产业结构与城市的功能定位以及产业结构与圈域经济的发展等三方面，对东京和纽约都市圈产业组织形式的演进过程进行详细地分析，并且通过深入地比较研究，总结了在产业组织形式方面，东京和纽约等核心城市集聚了金融、专项管理服务等第三产业，两个都市圈的产业结构呈横向集聚、纵向链化，并且两个都市圈的每一城市均具有合理的产业职能分工等。第六部分，东京和纽约都市圈交通网络系统的比较研究。通过对东京和纽约都市圈交通网络系统建设的比较，分析了两个都市圈均有网络化特征的交通系统，通勤铁路和小汽车是圈内居民的主要出行工具。但是，二者在交通发展模式方面存在不同。东京都市圈体现了都市圈是一种以“轨道交通为主导”的发展模式，纽约都市圈居民的通勤更多的是以“自配小汽车为主，以通勤铁路为辅”。在交通网络系统管理体制上，东京都市圈交通网络系统的建设与发展更多的是受到政府的统一规划设计，纽约都市圈交通网络系统的建设与发展主要是来自于都市圈交通规划组织的推动。第七部分，东京和纽约都市圈协调管理机制的比较研究。在东京和纽约都市圈经济发展的协调管理方面，主要从日本都市圈的运行管理机制、美国都市圈的行政管理体制、东京和纽约都市圈的发展及其管理机制以及东京和纽约都市圈协调管理与都市圈经济发展等方面进行详细的比较研究，分析了两个都市圈均具有前瞻性的规划理念，且总部经济对都市圈协调管理与经济发展具有重要作用。但是，二者的管理机制不同，东京都市圈管理机制的主体是政府，纽约都市圈的跨区域管理是一种非政府组织形式的管理体制。这将揭示了我国在都市圈建设的过程中，既要借鉴东京都市圈政府协调管理的手段，又要大胆学习纽约都市圈跨区域管理的非政府组织形式的管理体制。第八部分，东京和纽约都市圈发展对我国“长三角”都市圈建设的启示。本部分介绍了我国“长三角”都市圈的发展现状和战略价值以及发展过程存在的五个主要问题。基于我国的国情，结合“长三角”都市圈的现状与问题，借鉴了东京和纽约都市圈的发展经验，提出适合我国“长三角”都市圈发展建议与战略选择。
【学位单位】：吉林大学
【学位级别】：博士
【学位年份】：2013
【中图分类】：F299.313;F299.712
【部分图文】：

雏形期,都市圈,扩张期,阶段

图 3.1 东京都市圈雏形期扩张期阶段在这一时期的规划重点是发展。在大都市圈空圈过程的延续主要表现为两个方面的变化：一京都市圈内部发展主要是指都市圈内城市的扩张主要是指都市圈空间结构的日趋扩大和发展还是外部扩张，这一阶段主要是通过以市济。伴随着高速公路以及轨道交通技术等基础区分散与转移，出现明显的郊区化趋势，进入了制造业外移、分工体系和城市功能定位逐步完产业与经济关联度加强，并出现多个增长点，图 3.2）

扩张期,都市圈

图 3.1 东京都市圈雏形期扩张期阶段在这一时期的规划重点是发展。在大都市圈过程的延续主要表现为两个方面的变化京都市圈内部发展主要是指都市圈内城扩张主要是指都市圈空间结构的日趋扩发展还是外部扩张，这一阶段主要是通过济。伴随着高速公路以及轨道交通技术等区分散与转移，出现明显的郊区化趋势，进制造业外移、分工体系和城市功能定位逐产业与经济关联度加强，并出现多个增长图 3.2）

首都圈,日本政府,发展过程,东京城区

整体空间布局进入一个新的模式——多中心分散型网络结构。（见图3.3）图 3.3 东京都市圈成熟期2、东京都市圈演化与发展的特征从东京都市圈演化与发展过程以及东京都市圈的规划过程来看，可以分析与总结出东京都市圈发展过程中的四个典型特征。（1）“绿环带+新城”的效仿特征1956 年，日本政府规定：以东京为中心、半径 100 公里内的区域构建一个“首都圈”，实行“首都圈整顿方案”，并颁布了“首都圈整治法”。1958 年，日本政府制定了《第一次首都圈建设规划》，主要仿照 1944 年大伦敦规划：一是提出建立卫星城市的方案，在东京都建成区外围 8-10km 的地域规划为近郊地带，并保留部分绿地，防止东京都向周边地区无序扩张；二是调整东京城区的建设，将 8-10km 近郊地带的外围区域规划为“城镇开发区”。

【参考文献】