“中欧班列”沿线国家交通物流效率测算及协同提升对策研究

发布时间：2020-09-10 10:09

　　 随着分工的细化,交通物流业近年突飞猛进,被喻为经济发展的“加速器”,经济带建设“政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通”五大目标的落实程度都可以通过“物流畅通”体现出来。交通物流业发展水平慢慢成为评判一国国民经济发展水平的重要参考数据,相应的一国的交通物流效率高低也直接决定了其交通物流业发展水平,一国的交通物流业发展水平越高则表明该国在交通物流方面投入越多,也可以凭借这一优势在全球的经济竞争中占据相对有利的地位和更大的话语权。因此对“中欧班列”沿线国家交通物流效率的研究不仅有利于我国对交通物流业的发展有更明确的方向、提高我国交通物流资源配置的效率,进而推动“一带一路”倡议的可持续发展,对于沿线国家也同样有着重要的参考价值。本文根据对“中欧班列”沿线国家交通物流效率的价值定义及内涵,构建了包含1个一级指标、2个二级指标、16个三级指标的交通物流效率价值评价指标体系,并利用三阶段DEA模型和Malmquist模型对2007年至2016年“中欧班列”沿线22个国家的交通物流效率进行测算,然后运用Tobit模型进一步系统研究影响“中欧班列”沿线22个国家交通物流效率的相关因素,并将22国整体及单个国家作为目标进行分析,最后根据本文的研究结果就如何做到“中欧班列”沿线国家交通物流效率的协同提升提出相关对策。
【学位单位】：四川外国语大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：F259.1;F224
【部分图文】：

2007 年至 2016 年“中欧班列”沿线国家交通物流全要素生产率整体表现优异，主要是受到交通物流技术进步指数的正向影响，虽然交通物流效率改善指数大面积的为无效，但技术创新所带来的正向影响将前者的负面影响完全抵消了。基于此“动态”分析结论，未来想要进一步有效提升“中欧班列”沿线国家交通物流全要素生产率，在保证各国交通物流业技术研发进一步推动的基础上，提升当地交通物流综合效率是关键。

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本文编号：2815699