缺陷汽车召回工作现状及趋势

发布时间：2020-10-28 17:51

　　 本文基于2019年缺陷汽车产品召回数据,从汽车销量与召回数量、缺陷故障总成分布、缺陷原因、缺陷制造商等方面进行数据分析。缺陷故障总成主要涉及气囊/安全带、发动机、悬架系等主要部件,缺陷原因主要集中在制造和设计,数据分析同时表明进口汽车企业对缺陷汽车产品召回的意识更强。缺陷汽车产品召回2020年的发展重点五个方向是健全制度、完善机制、提升能力、加强研究、行业指导,标志着我国缺陷汽车产品召回制度将逐步完善。
【部分图文】：

如果批量性汽车产品存在缺陷，汽车生产商按照《条例》和《条例实施办法》对汽车产品进行召回。所谓缺陷，是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。生产者对其制造的汽车产品质量负责。具体而言，对在中国境内制造、出售的汽车产品存在缺陷的，由生产者负责召回，进口汽车产品存在缺陷的，由进口商负责召回。《条例》第六条规定，任何单位和个人有权向产品质量监督部门投诉汽车产品可能存在的缺陷，国务院产品质量监督部门应当以便于公众知晓的方式向社会公布受理投诉的电话、电子邮箱和通信地址。

图2是2019年缺陷汽车涉及总成分类数据，其中内饰安全系统气囊和安全带召回46次，涉及车辆215.18万辆；发动机相关缺陷召回47次，涉及车辆198.02万辆；底盘悬挂系统缺陷召回7次，涉及车辆72.19万辆。故从汽车子系统总成来看，气囊和安全带、发动机、底盘悬挂系统仍为主要缺陷产生部件。图3是汽车产品缺陷原因分类召回数量及占比，其中因制造原因召回166次，召回汽车415.82万辆；设计原因召回51次，召回车辆237.06万辆；标识原因召回6次，召回汽车941辆（见图3）。故制造原因仍为汽车产品缺陷的主要原因。

图3是汽车产品缺陷原因分类召回数量及占比，其中因制造原因召回166次，召回汽车415.82万辆；设计原因召回51次，召回车辆237.06万辆；标识原因召回6次，召回汽车941辆（见图3）。故制造原因仍为汽车产品缺陷的主要原因。图4和图5是汽车产品缺陷原召回商数据，2019年我国国产汽车制造商的召回次数为72次（占比38%），涉及车辆356.47万辆（占比53%）；汽车产品进口商召回次数为118次（占比62%），涉及车辆317.97万辆（占比47%）（如图4和5所示）。数据结果表明进口汽车企业对缺陷汽车的召回意识更强。
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本文编号：2860408