铁路多元经营系统物流节点布局规划理论与方法和业务发展模式研究

发布时间：2020-10-30 10:51

　　 摘要：随着经济全球化和现代信息技术的迅速发展,现代物流业正在世界范围内广泛兴起。我国现代物流业在国务院《物流业调整和振兴规划》等政策指引下,正迈入快速健康发展的轨道。铁路作为国民经济的重要基础产业,在我国现代物流业发展中发挥着重要作用,在不断适应现代物流业发展需要的同时,自身也正在积极探索具有铁路特色的物流发展模式,以更好地适应经济社会发展的需要。铁路多元经营系统物流及相关服务业做为铁路物流服务体系的重要组成部分,正面临着新的机遇与挑战。以战略装车点为主的物流节点是铁路多元经营系统发展现代物流的关键,但目前存在的空间布局不合理、经营模式不成熟、功能定位不科学等突出问题,严重影响和制约了整体的发展,其重要原因之一是缺乏对物流节点布局规划、业务发展模式的系统深入研究。因此,开展铁路多元经营系统物流节点布局规划理论与方法和业务发展模式研究具有重要的理论意义和现实意义。 本论文在铁道部相关科研项目研究的基础上,通过现场调研和总结分析,从如下几方面对铁路多元经营系统物流节点(简称多经物流节点,下同)布局规划理论与方法和业务发展模式进行了系统研究和深入探索。 (1)对多经物流节点的内涵和形成机理进行了分析,在研究其构成要素和影响因素的基础上,论述了多经物流节点的运营管理主体、层次结构、功能体系等相关关系,探讨了多经物流节点的演化规律。 (2)提出了多经物流节点空间布局规划研究思路,构建了基于混合整数规划的宏观-微观一体化空间布局规划模型；以成都铁路局为例,形成了分类别、定规模的综合型-专业型物流节点布局建议方案；建立了市场覆盖度、货源邻近度、规划协调度等评价指标,进行了效果评价。 (3)构建了3大类19小类业务发展模式聚类指标体系；以全路30个典型多经物流节点为样本,对多经物流节点业务发展模式进行了模糊聚类分析,结合未来发展趋势,提出了6类业务发展模式；设计了多经物流节点业务发展模式归类识别模型,并进行了实例分析。
【学位单位】：北京交通大学
【学位级别】：博士
【学位年份】：2011
【中图分类】：F532;F259.2
【文章目录】：
致谢
中文摘要
ABSTRACT
1 绪论
    1.1 论文研究的背景与意义
        1.1.1 论文研究对象的界定
        1.1.2 论文研究的背景
        1.1.3 论文研究的目的与意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国内外文献检索情况
        1.2.2 国内外研究现状综述
        1.2.3 研究现状分析的基本结论
    1.3 论文主要研究内容与研究思路
2 国内外现代物流中心发展状况分析
    2.1 国外物流中心发展状况
        2.1.1 德国、日本、美国物流中心
        2.1.2 国外铁路物流中心
    2.2 国内现代物流中心发展状况
        2.2.1 我国物流中心（园区）的基本类型
        2.2.2 我国物流园区和物流中心的空间分布状况
        2.2.3 我国物流中心（园区）的建设与经营状况分析
    2.3 我国铁路物流节点的发展状况
        2.3.1 铁路物流节点的总体发展状况
        2.3.2 多经物流节点的发展实践及主要问题
    2.4 国内外物流中心发展对多经物流节点的借鉴与启示
    2.5 本章小结
3 铁路多元经营系统物流节点的理论分析
    3.1 多经物流节点的内涵分析
        3.1.1 定义及分类
        3.1.2 多经物流节点与其他铁路物流节点的区别和联系
        3.1.3 多经物流节点与现代物流中心的区别和联系
        3.1.4 多经物流节点的形成机理分析
    3.2 多经物流节点的构成要素和影响因素
        3.2.1 内部构成要素
        3.2.2 外部影响因素
    3.3 多经物流节点相关关系分析
        3.3.1 管理和运营主体
        3.3.2 层次结构
        3.3.3 功能体系
    3.4 多经物流节点的演化规律分析
        3.4.1 相关基础理论
        3.4.2 多经物流节点的周期性演变规律
        3.4.3 多经物流节点发展形态演化趋势
    3.5 本章小结
4 铁路多元经营系统物流节点空间布局规划理论与方法研究
    4.1 多经物流节点空间布局规划的内涵分析
        4.1.1 多经物流节点空间布局规划的基本含义
        4.1.2 既有多经物流节点空间布局的主要问题
        4.1.3 多经物流节点空间布局规划的研究内容
    4.2 多经物流节点空间布局要素分析
        4.2.1 空间位置分析
        4.2.2 空间规模分析
        4.2.3 空间数量分析
        4.2.4 空间布局类别分析
    4.3 多经物流节点空间布局规划的研究思路
        4.3.1 空间布局规划的理论基础
        4.3.2 多经物流节点空间布局规划的基本思路
    4.4 多经物流节点空间布局规划的模型设计
        4.4.1 既有物流节点布局规划方法的比较分析
        4.4.2 多经物流节点空间布局规划模型构建
        4.4.3 多经物流节点空间布局规划评价指标设计
    4.5 本章小结
5 铁路多元经营系统物流节点业务发展模式研究
    5.1 多经物流节点业务发展模式的内涵分析
        5.1.1 多经物流节点业务发展模式的基本含义
        5.1.2 主要研究内容
        5.1.3 基本研究思路
    5.2 既有聚类方法分析与比较
        5.2.1 模糊聚类相关定义
        5.2.2 既有聚类方法综述
        5.2.3 各类聚类方法比较分析
    5.3 聚类指标体系构建
        5.3.1 指标体系的构建原则
        5.3.2 指标初选
        5.3.3 指标体系优化
    5.4 多经物流节点业务发展模式聚类分析
        5.4.1 分类原则
        5.4.2 主要运算步骤
        5.4.3 业务发展模式聚类分析
    5.5 多经物流节点业务发展模式类别划分
        5.5.1 聚类效果分析
        5.5.2 业务发展模式类别划分
        5.5.3 不同业务发展模式的特征分析
    5.6 多经物流节点业务发展模式选择
        5.6.1 多经物流节点发展初期特点分析
        5.6.2 业务发展模式识别定位方法
        5.6.3 实施途径分析
    5.7 本章小结
6 铁路多元经营系统物流节点空间布局规划与业务发展模式选择实证分析
    6.1 成都铁路局多经物流节点空间布局规划需求条件分析
        6.1.1 需求范畴分析
        6.1.2 需求空间分布
    6.2 成都铁路局多经物流节点空间布局规划供给条件分析
        6.2.1 供给现状分析
        6.2.2 备选地确定
    6.3 成都铁路局多经物流节点空间布局规划方案设计
        6.3.1 基本步骤
        6.3.2 初步方案设计
        6.3.3 详细方案设计
    6.4 成都铁路局多经物流节点空间布局方案评价
    6.5 成都铁路局多经物流节点业务发展模式选择实例分析
    6.6 本章小结
7 论文主要研究结论与展望
    7.1 论文研究的主要结论
    7.2 论文的创新点
    7.3 有待进一步研究的问题
参考文献
附录A
附录B
附录C
    附表6-3 二省一市能源工业主要企业营业收入表
    附表6-4 二省一市冶金工业主要企业营业收入表
    附表6-5 二省一市建材工业主要企业营业收入表
    附表6-6 二省一市石油化工主要企业营业收入表
    附表6-7 二省一市69个城市及地区四类工业大宗物资主要企业营业收入占该省同类大宗物资主要企业营业收入的比重
    附表6-15（1） 二省一市各货源地能源类大宗物资铁路货运量预测值
    附表6-15（2） 二省一市各货源地冶金类大宗物资铁路货运量预测值
    附表6-15（3） 二省一市各货源地建材类大宗物资铁路货运量预测值
    附表6-15（4） 二省一市各货源地化工类大宗物资铁路货运量预测值
附录D
作者简历
学位论文数据集

【引证文献】

相关硕士学位论文 前4条

1 孙杨;铁路货运拓展物流增值服务的发展模式研究[D];北京交通大学;2012年

2 张晋姝;铁路局物流企业合作经营伙伴选择研究[D];北京交通大学;2012年

3 潘华;铁路物流节点分层分类布局规划研究[D];北京交通大学;2012年

4 王宏;太铁物流信息管理系统研究与设计[D];西南交通大学;2012年

本文编号：2862370