基于枢纽点流量控制的轴辐式物流网络优化

发布时间：2020-11-03 12:14

　　 在轴辐式交通网络中,枢纽点之间通过集散货物会产生规模经济,其能够优化资源配置,提高运输效率,降低成本。但是,枢纽点之间大批量的流量也可能会超出枢纽点的负荷,产生基于流量的变动成本。文章考虑到枢纽点建成的固定成本以及基于流量的变动成本,建立了优化后的轴辐式物流网络模型,并采用禁忌搜索算法进行求解,通过算例来证明模型的合理性和有效性。
【部分图文】：

轴辐式网络(Hub-and-spoke network)的概念起源于航空网络规划,其指的是将一个或者几个机场作为枢纽点(hub),通过枢纽点进行中转衔接完成航空布局,同时机场周边较小的城市不通航,即为非枢纽点(Spoke)。目前,轴辐式网络结构已经广泛应用于军事、邮政、通讯、旅游等行业中,实践证明,轴辐式网络具有优化资源配置、提高运输效率、产生规模经济等作用。在轴辐式网络中,非枢纽点上的流量首先要汇集到枢纽点,然后再由枢纽点分配到网络上的其他点。由于枢纽点汇集了其他非枢纽点的流量,因此其产生了规模效益,降低了物流成本。但是在实际情况中,每个枢纽点都存在最大的流量处理能力,如果集中到枢纽点的货流量超出了枢纽点的最大流量处理能力,那么就会导致枢纽点出现拥堵,这就影响了货物的正常运输,增加了成本,降低了边际效益。所以要结合枢纽地的流量处理能力,考虑枢纽点数量以及位置,即考虑枢纽点的流量限制下进行轴辐式网络优化是很有必要的。文献综述
【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 胡志华;洪雯婷;胡青蜜;;轴辐式物流网络扩张的枢纽重配置优化[J];上海海事大学学报;2015年01期

2 陈仲维;;城市枢纽经济发展的对策建议[J];中国物流与采购;2018年24期

3 胡志华;王雅琪;;基于非线性规模经济效应的轴辐式网络枢纽选址研究[J];东北师大学报(自然科学版);2016年01期

4 ;南宁:绿色之城·枢纽之城·开放之城·活力之城[J];今日中国(中文版);2006年09期

5 韩烈;张宁;;基于分配连接总数约束的枢纽网络模型[J];工业工程;2013年01期

6 姚士谋,于春;试论城市枢纽经济新的发展层面[J];城市规划汇刊;2002年05期

7 李莉;丁以中;;轴辐式快递网络的枢纽选址和分配优化[J];上海海事大学学报;2012年02期

8 张景宏;;基于枢纽规划方法的动物园公交枢纽改进方案[J];中小企业管理与科技(上旬刊);2009年06期

9 韩烈;张宁;陈阿茹娜;;基于重力模型的枢纽辐射航空网络构建方法及应用[J];工业工程;2013年02期

10 李霞;王明杰;;成都经济发展新思考:枢纽经济[J];中共成都市委党校学报;2014年04期

相关硕士学位论文 前8条

1 刘舒佶;轴辐式枢纽网络系统的设施中断问题研究[D];华中科技大学;2009年

2 尹莉;联运物流网络的货运枢纽选址研究[D];西南交通大学;2013年

3 谢丽莎;社会枢纽对整体网创新抗拒的影响研究[D];武汉科技大学;2012年

4 刘强;基于货运枢纽的区域物流系统规划研究[D];长安大学;2007年

5 杜连涛;客运专线引入枢纽方案可拓评价研究[D];西南交通大学;2010年

6 王龙龙;沿海电厂燃煤配送枢纽选址研究[D];大连海事大学;2017年

7 黄超;水闸枢纽工程施工进度风险评估与应对[D];合肥工业大学;2006年

8 钟前朗;快递企业航空物流网络枢纽节点选择研究[D];重庆工商大学;2013年

本文编号：2868556