我国同城货运物流的格局、困局与破局

发布时间：2020-11-15 05:12

　　 我国同城货运物流高速发展,形成了特色鲜明的格局,也面临着如何持续发展的困局。本文运用经典管理学工具进行分析,以市场细分、企业类型为划分维度,分别剖析在需求整合和网络模式中的困局,相应提出破局之道,为我国同城货运物流的可持续发展提供借鉴。
【部分图文】：

替代品。相比较而言,替代品对同城货运的威胁较小。替代品的威胁主要来自技术革新,新技术往往催生出新模式或新产品,对已有的产业造成冲击。但是技术发展是不可预见的,突破式创新是艰难且长周期的。在未来一定时间内,同城货运行业或许会受到技术挑战,但不会出现颠覆性波动。我国同城货运的困局与破局

C端的发展困局主要体现在三个方面:其一,客户分散。C端客户规模庞大但非常分散,不能集中规模,在地域分布上覆盖范围广。其二,需求低频。单一客户使用频率不稳定,周期长短不确定,而只有规模化客户才能发现需求规律。搬家场景看似需求庞大,但相对同城货运的整体市场而言,只是非常微小的一部分。其三,替代成本低。竞争者可提供同质化服务,客户替换产品的成本很低。在这种情境下,克服困局需要新的变革逻辑和变革路径,总结为三个方面:其一,横向一体化。B2C/C2C的企业要着眼于服务场景的延伸,从“舒适圈”走出,线性复制自身的运营模式,以突破更多C端场景和小B场景。其二,拉动技术飞轮。同产品类型的客户群和运力池可通过提升技术平台的服务能力来开发更优质的产品,优质的产品服务使客户体验提升,反哺客户继而带动货源增长。货源的增长进一步吸引更多优质运力,再借由运力和客源的增长持续推动技术优化,实现飞轮效应,见图4所示。其三,C端客户和小B客户的替换成本较低,在发展过程中必须关注用户管理和运力管理的平衡与进化。(二)网络模式的困局与破局

在物流运输市场增长的大背景下,同城货运市场保持良好的增长势头,市场规模突破万亿元,这离不开政治、经济、社会环境和技术条件等方面的成熟,为市场稳定利好发展提供土壤,技术变革和市场需求演化催生新的运营模式,为行业的可持续发展注入动能。具体而言,首先,在政策(Politics)方面,近年来我国颁布了多项相关法律法规和行业规范,覆盖城市配送、货运发展、“互联网+流通”和数字化网络等多个细分领域。比如,国务院为提高综合运输效率、降低物流成本,于2018年颁布了《推进运输结构调整三年行动计划(2018～2020年)》;我国交通部为促进先进信息技术与交通运输融合、构建以数据驱动的现代交通运输体系,于2019年出台了《数字交通发展规划纲要》等。其次,在经济(Economy)方面,消费市场增长稳定,为货运增长提供基础动能。根据统计,截止2019年7月,实物商品网上零售额达到64393亿元,极大带动了货运市场。再次,在社会(Society)方面,道路交通基础设施的搭建,为全链路的货物运输提供了最基础的运行条件。最后,在技术(Technology)方面,互联网技术的突飞猛进是推动同城货运发展的最大动力。以技术为参考维度,同城货运市场发展历程可分为三个阶段,即混沌期、整合期和变革期。在互联网技术尚未成熟普及之前,同城货运既未形成较大的市场规模,也因市场需求沙化而缺乏爆发性的适配技术和普适的行业标准。进入互联网时代以来,跨领域的技术快速渗透物流行业,同城货运市场也受到资本和巨头追捧,在技术领域的巨大突破下形成全新的商业模式和市场结构。在未来,更具创造力的智能技术将持续性赋能行业,催生更彻底的变革。“互联网+大数据+云计算”的三重智能技术将构建出万物互联的网络体系,“物联网+通信+监控安防”将全面提升货运的风控能力。
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