基于客户价值的CY物流园区盈利模式研究

发布时间：2021-01-07 04:33

　　CY物流园区项目作为成渝公司多元化发展战略中第一个物流项目,其是否盈利对集团而言有着举足轻重的作用。对内公司面临物流园区开发、运营经验较少,物流专业人员不足,客户资源需要挖掘的劣势;对外面临物流行业竞争激烈的局面,经济下行压力较大的趋势。目前国内对物流园的盈利模式研究多是基于园区发展的不同阶段,以及对园区的提供的产品方面,本文将从客户价值方面对CY物流园区的盈利模式进行研究。本文主要从三个方面来对CY物流园区的盈利模式研究进行构建:（1）价值分析:通过园区的前期调研数据和同类型物流园区的对比,拟定CY物流园区的客户情况,再通过相关的指标对客户进行价值分析,并在此基础上对客户进行价值分类。（2）价值匹配:由于物流园区的资源是有限的,且园区内客户价值的不同,所以物流园区不能对每一客户提供相同的资源配置;同时,由于客户的需求不同、偏好不同,意味着我们需要对不同的客户进行有设计的资源分配。这些资源的配置,也就是我们所说盈利要素的设计。（3）价值管理:物流园区作为物流在空间和时间上节点,入驻园区的客户也不是独立存在的,尽管他们对园区的价值有高低之分,但每一位客户都是园区有机的一部分,为了保证各个... 

【文章来源】：电子科技大学四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：62 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

论文框架

注：根据《中华人民共和国国家标准》整理图 2-1 物流园区分类虽然《中华人民共和国国家标准》GB/T21334-2017 中对物流园区进行了分类基于不同的立场和研究角度，物流园区还有多种不同分类方式：（1）投资主体的不同根据不同投资主体，我们可以将物流园区分为：私有投资型物流园区、公物流园区和公私合资型物流园区。1）私有投资型物流园区这类物流园区的投资主体是没有政府投资平台或公共机构资金支持的，是全的市场行为，依靠企业自身的资金和物流资源所成立的企业，其投资所归私人占有的法人或自然人，其主要目的是为了获得最大的剩余价值。2）公共型物流园区这类物流园区的主体往往是政府的投资平台公司。特别是在物流业发展的这类现象更为常见，因为物流园区往往投资大，利润回收期长，需要整合

3.1 CY 物流园区项目的背景作为 CY 物流园区投资主体的成渝公司成立于 1997 年，是中国西部唯一一家同时在上海证券交易所与香港联交所挂牌上市的 A+H 大型交通基础建设类企业。从四川成渝高速公路股份有限公司组织结构（见图 3-1）可见，该公司主要业务为投资、建设、经营和管理中国四川省境内高速公路项目，截至“十二五”末，公司控股子、分公司 20 家，职工人数 5000 余人，资产规模 335 亿元，净资产 133亿元。2016 年 7 月，《财富》（中文版）发布 2016 年中国 500 强排行榜，成渝公司首次荣登榜单，正式跨入中国 500 强的行列。在面临国内经济下行压力较大和市场竞争愈发激烈的严峻形势下，成渝公司确立了由单一基建类企业向多元化发展转型的发展思路，公司下辖多条高速公路周边存在大量交通区位优势明显的闲置土地，成渝公司在“十三规划”中明确指出利用高速公路周边闲置土地开发物流项目，CY 物流园区项目作为多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是实现经济社会发展的重要基础设施，是实现成渝公司多元发展的重要部署。


本文编号：2961920