铁路物流基地网络化运营组织优化研究

发布时间：2021-03-31 19:47

　　为了提升铁路物流基地网络化运营组织效率,阐述铁路物流基地网络化运营组织现状,分析铁路物流基地网络化运营组织优化方法,以全网全程运营成本最小为目标,构建铁路物流基地网络化运营组织优化模型,以27个一级铁路物流基地运行数据为研究样本,实证研究模型的科学有效性。结果显示:运用铁路物流基地网络化运营组织优化模型,能够快速生成铁路物流基地跨局班列开行方案,为提升成网条件下铁路物流基地班列开行质量、优化铁路物流基地网络化运营组织提供理论依据和决策支撑。 

【文章来源】：铁道运输与经济. 2020,42(06)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

2018年一级铁路物流基地货物到达量

随着铁路物流基地大规模建设，铁路物流基地运营质量得到极大提升。2015—2018年，铁路物流基地(所在车站)累计发到量21.7亿t，年均增长7%。2018年，全国铁路物流基地总发到量2.3亿t，同比增长24.2%，铁路物流基地在铁路货运场站的作用得到进一步提升。在货源结构方面，主要品类为金矿5 350万t(占比24.2%)、煤3 700万t(占比16.8%)、钢铁和木材3 840万t(占比17.4%)、集装箱3 600万t(占比16.3%)。目前，铁路物流基地之间主要开行金属矿石班列、煤炭班列等大宗货物班列，开行产品以“站到站”货物班列为主，全程物流服务产品不足。2018年铁路物流基地主要办理品类如图1所示。随着铁路物流基地网络逐步建成和完善，铁路物流基地之间开行班列条件逐渐成熟，但是受到传统货运组织模式的限制，铁路物流基地间班列开行质量有待提升，尚存在以下问题。

基于铁路物流基地网络化运营组织结构，构建铁路物流基地网络化运营组织优化模型。铁路物流基地网络化运营组织优化以全程物流成本最低为目标，主要包括铁路物流基地两端公路集疏运成本、铁路物流基地间铁路干线运输成本、铁路物流基地建设成本。铁路物流基地网络化运营组织优化模型可以表示为图3 铁路物流基地网络化运营组织结构

【参考文献】：
期刊论文
[1]铁路物流园区服务质量评价指标体系研究[J]. 谢如鹤,钟肖英,陈斌,罗润仪,林钰.  物流科技. 2020(05)
[2]基于DEA方法的铁路物流基地运营评价研究[J]. 丁小东,刘启钢,周凌云,宫薇薇,叶飞,许植深,王言.  铁道运输与经济. 2019(11)
[3]铁路物流基地转型升级对策探析[J]. 易小浪.  铁道货运. 2019(02)
[4]铁路综合物流基地布局规划研究[J]. 黄殿辉.  铁道运输与经济. 2017(01)

硕士论文
[1]铁路物流园区运营优化[D]. 张智勇.中国铁道科学研究院 2018



本文编号：3111979